Уволить за развал работы
 

Иногда попадаются на глаза старые приказы советского периода. И там, в отношении руководителей встречается термин, который я вынес в заголовок. Интересно, сейчас такое хоть изредка встречается ?
Вот скажем, наш бывший босс http://www.scbist.com/showthread.php?t=661
Поезда при нем продолжали ходить, на порядок улучшились бытовые условия механиков. А с другой - при нём в конторе засел крупный отряд "потомственных железнодорожниц", при нём из дистанции ушёл косяк наиболее грамотных специалистов. Остались, в основном, люди предпенсионного возраста и свежее пополнение. На некоторых участках менее чем за год полностью обновился состав работников, была утеряна связь поколений. Из-за самой высокой на дороге текучки кадров, постоянных жалоб работников, дело взяла на контроль служба. Все увольняющиеся должны были появится в службе и устно объяснить причину своего увольнения. Не думаю, что кто-то там выдумывал небылицы про белого бычка. Скорее всего, говорили о причинах прямо.
Я, признатся, тогда думал, что его снимут из-за политики приведшей к кадровому тупику, а его забрали наверх, начальником НБТ. Выходит, что именно такие руководители на ЖД и нужны ?

Ходила по Сети бумажка со старыми приказами за развал работы за 1944 год- там было всё более конкретно; 5 лет, 10 лет, 15 лет, растрел. Бр-р!

Извините, 1944 - это военное время. Там любая криворукость стоила человеческих жизней. Как ты говоришь, дайте человеку шанс. Не получилось в ШЧ, пускай лес попробует валить для нужд народного хозяйства.

Мне иной раз кажется, что это мы видим что кто-то что-то развалил, разогнал и т.д. А наверху это видно совсем по другому. Я думаю если при ШЧ не наваляли серьезно вагонов, то в принципе по меркам верхов отличный работник, главное чтобы людей раком держал и неважно, что одни приходят, а другие уходят и не важно, что некому работать (это проблема ШНС, ШЧУ), а важно как он (ШЧ) выполняет бездумно указания