Служба точного времени на железной дороге
 

Приветствую, камрады!
Меня с детства тянуло ко всему, что ездит, летает и плавает :) В юности был радиолюбителем, жил рядом с железной дорогой. По зрению на пилота или машиниста не проходил, а вот тема СЦБ меня очень интересовала. Но не сложилось... В дальнейшем стал "компьютерщиком", одно время работал на стыке военно-морского флота и Роскосмоса (о, как) :) На самом деле это только звучит заманчиво, а денег там особо не заработаешь. Сейчас работаю на бизнес и слава богу. Хотя ВМФ и космос уже в прошлом, но интерес к подобным темам остался.
Теперь собственно вопрос. А как организована служба точного времени на железной дороге? По идее у всех сотрудников, связанных с движением подвижного состава, часы должны быть синхронизированы и показывать точное время. Т.е. источник точного времени должен быть один и он должен быть официальным. Вряд-ли на ЖД нужна точность до долей секунды, но до минуты - ИМХО обязательно. В Правилах технической эксплуатации железных дорог РФ указано:
Показание времени на часах должно быть одинаковым на всей сети железных дорог.
В служебных помещениях, в парках путей станций, на пассажирских платформах и в помещениях для пассажиров должны быть установлены часы. Установка, ремонт и содержание настенных и наружных электрических часов, находящихся в местах работы лиц, связанных с движением поездов и обслуживанием пассажиров, возлагаются на работников службы сигнализации и связи.
Что-то негусто. Часы - они железные и правил не читают. :) Какое время на них установят, такое и будут показывать. Так вот, кто конкретно это должен делать? И где этот "кто-то" должен брать точное время?
На флоте подобные моменты расписаны чётко. Например существуют ПШС (Правила Штурманской Службы) № 29 "Служба времени на корабле". Там конкретно указано: "кто, за что, когда и с какой периодичностью". Для особо точных измерений времени на корабле ещё используются специализированные системы. Например, СЕВ (Система Единого Времени) "Платан". Это гостайной вовсе не является, информация в Интернете есть.
Если на железной дороге есть что-либо подобное (с соответствующей точностью, естественно) - просьба сообщить, буду весьма признателен.

никак не организована

на всех объектах жд транспорта все часы получают точное время от главной АТС дороги, которая в свою очередь получает время от АТС в Центральной Станции Связи (ЦСС РЖД)

у-а-ха-ха!

Леша:) что с тобой ?:))

а цсс получает с сервера микрософт

а откуда берет ЦСС не знаю :))) но явно не с майкрософта :))) наверное ручками вводят

Да вспомнил, как выставлял время на АРМах ДСП)))
Я - ЦСС!!!

на АРМ время почему-то руками ставят :)))))))странно даже

Спасибо за ответы, общая картина примерно ясна. Правда непонятно, для чего время тянуть издалека с "вражеского" Microsoft. Рядом с Москвой находится ВНИИФТРИ, который держит Государственный эталон времени и частоты РФ. Логичнее точное время брать оттуда. Официально, близко, надёжно, бесплатно и общедоступно. См. http://www.vniiftri.ru/index.php/ru/services/22-ntp
Для тех, кто отдает время дальше, открыты сервера первого стратума (stratum 1), получающих время непосредственно с атомных часов. Для клиентов попроще (вроде меня) есть сервер второго стратума. Разница между первым и вторым стратумом меньше 0.01 сек. time.windows.com входит в третий стратум, причём он часто перегружен.

Вы со здравым смыслом на железную дорогу не заходите. Он у нас не частый гость...

ДСП 2 раза в сутки информацию приняли, а потом пользуются данными времени с их постов... если сильно отличается время, то действительно зовут радистов, чтобы те регулировали время... А вообще синхронизация по времени на диспетчерком круге это правильно

А электрочасовое хозяйство на железной дрроге ещё живо? Или протокол ntp всё упростил?

Точно. У меня Microsoftовский ntp тоже частенько не работал. Теперь беру отсюда http://time.in.ua/ обычно прописываю ntp2.time.in.ua - резервный сервер точного времени (stratum 1); Рекомендую для Украины.