Опрос. Использование личного ТС в производстве.
 

Практикуют ли СЦБисты своё транспортное средство для производственных нужд.
1. Да, часто. ШЧ оплачивает затраты.
2. Да, часто. ШЧ не оплачивает затраты.
3. Да, редко.
4. Нет из-за принципа.
5. Не имею транспорта.

Когда работал в ШЧ было так: Да, часто. ШЧ не оплачивает затраты.[/i]

Сколько приказов и телеграмм уже вышло о запрещении использования личного автотранспорта в служебных целях, без заключения договора с руководством дистации. Наверное вопрос можно было поставить по другому, например:"Кто заключил договор на использование личного автотранспорта в служебных целях?" или "Кто игнорирует все указания о запрещении использования личного автотранспорта и использует его в служебных целях?".

Не всегда дежурка под боком и поэтому бывает ситуация на выбор,идти пешком (бежать) или спокойно добраться на своей машине и первым быть на повреждении оценивая ситуацию(ноги целы и овцы сыты).
На своём авто нельзя и в одно лицо нельзя.Кругом незя!!!

Igorun, Согласен.

Все эти запреты изданы, чтобы если человек грохнулся на своей машине в мир иной или покалечился, не считать это свазаным с производстом и не отвечать за его бренную душу. А все мы понимаем, чем чревато длительное устранение повреждения,когда добраться не на чем,кроме как на своей лошади.Поэтому на запреты глаза закрыты и у работяг и у руководства.

У руководства глаза закрыты, потому что издав приказ по предприятию о запрете использования ТС - оно свой зад прикрыло. Работяга же действует на свой страх и риск.

В основном на дежурке, на своей редко. Начальник очень часто на своей, главный инжинер только на дежурке, зам на дежурке и редко на своей. :468:

Чем больше работяга пытается поднять качество труда- тем выше план БРИГАДЕ подымает руководство.
P.S. Так было ,так есть и так будет.

А раньше выдавали мопеды(старый ШНС расказывал) а в 80х мотоциклы(ИЖЮ-5)и вопросы с выездом на место повреждения отпадали.Дали бы сейчас скутер на цех скоко проблем снялось бы.Но это все из области ...если бы....да кабы. А так в основном ноги в руки и вперед.Если повреждение далеко то еще посядят на поезд а если 2-3 км то строевым и с песней.

В теплую пору в основном на велосипеде, а так авто (быстро и набрать приборов можно если че)

Да, были времена.... Сложностей было ни чуть не меньше, а продуманности, в подобных "мелочах", несравнимо больше!

на ночное окно по любому на своей, на перегон то же, дежурку фиг допросишся, а вот в службу по первому зову