Это не должно повторится
 

Сегодня сами забомбахали повреждение своими руками. При проверке аккумуляторов на входном светофоре выявили что три банки в двух а.б(стоят два 6-ти вольтовых)помутнели и плотность упала немножко. Я привез механикам другие аккумуляторы и они пошли их менять,через полчаса звонит мне механик связи и говорит что залялись участки приближения и не открывается входной сигнал-поезд встал. Пипец-попали.Ноги в руки и на входной.Прибегаю,РТА взял на всякий,механики стоят репу чещут-монтаж весь поплавился на РТА,РТА сгорело,на ПОБСе перемычки сгорели.Аккумуляторы старые на место поставили РТА заменили и всё освободилось.Дальше стали проверять оказалось что один из новых аккумуляторов был переполюсован(где нарисован ПЛЮС оказался фактически МИНУС)а механики не сообразили проверить перед установкой за что и получили.Вот так бывает :(

Ваще шиндец.:eek:
Мехи должны еще и это дело проверять!!!!!

Мы, вообще, одно время перед приваркой стыкосоединителя проверяли его на переходное сопротивление.

Это тупо завод виноват, и по моему должен платить он за поезд, а не служба!!!!!!

Нафига они тогда пишут полярность на банках???!!!!!

Такое случается чаще, чем кажется на самом деле.

Начальство сильно ругалось? Или правду не знают? В любом случае руководителям дистанции не позднеее 3-х суточного срока со времени отказа, в соответствие с указанием М-630у и нормативами личного участия по безопасности движения необходимо провести разбор. В ходе разбора устанавливаются должностные лица ответственные за отказ и намечаются меры по исключению повторения аналогичных случаев. До ВАС, как минимум, довели или ознакомили с протоколом разбора по вашему случаю. Если да, то ВЫ согласны с постановляющей частью? Если нет .... то нет? В кратце, напишите пожалуйста!

Это можно будет сказать только после заключения спецов аккумуляторщиков, ведь переполюсовку обнаружили после...

Это точно! Можно сказать постоянно. Случай был буквально 5 дней назад.
Система ЭЦИ. Абсолютно новые блоки. Горит предохранитель П и всё тут. Долго искали, пришли к блоку С-И. Заменили, все нормально. Приехали КИПовцы забирать остатки приборов и каким-то образом уронили тот злосчастный блок, что помяли его. Вообщем раз уж сломан, то решили разобрать (заодно и посмотреть как выполнен монтаж внутри - интересно же). Разобрали, а там между контактами КРОКОДИЛ весит.
А ведь мог висеть где угодно и мало ли к чему это могло привести...
И завводу ничего не предъявишь - блок-то сломан уже:(

Вставили конечно,основной упор делали что механики не проверили перед установкой, Аккумуляторы почти два года стояли в РТУ готовые так что заводу претензии не предьявишь.Правду сразу сказали ведь всё равно вопросы будут если просто на РТА списать что он сгорел-почему?какой ток когда последний раз график делали?Тем более время запрашивали ,так что вот:mad:

А как же! У меня на импульсной АБ этих аккумуляторов трындец сколько, и переполюсовка частенько встречается, так как из бедности возим эти АБНы туда-сюда и выбираем из худших лучшие. Поэтому перед заменой обязательно проверяем!

Аккумуляторы обычно пробником проверяют, если под нагрузкой напругу держат, то полярность почти никто и не смотрит. Особенно если на пробнике вольтметр с нулём посередине. Переполюсовка проявляется, когда включён выпрямитель, эта банка просто становится нагрузкой.
При полностью отключенной батарее, если пробник держит - банка точно исправна, мало кто будет "+" и "-" вычислять, если надпись есть.
Если завод будет и дальше так работать, придётся брать в руки напряжометр, когда в пульте батарейки менять будем))).

В том то и дело напряжение плотность проверили-всё в норме а на соответствие не обратили внимание,всё в жизни первый раз случается-теперь будем знать-опыт имеется,хоть и горький:(

Что-то я не пойму: перед установкой на действующие устройства аккумуляторы не заряжают? А если заряжают, то что было с этой банкой во время зарядки?

Никто их не заряжал-электролит залили и всё.Плотность нормальная заряжать несочли необходимым:( А если бы на зарядку поставили то тогда им кирдык бы был:)

А если бы вначале поставили на зарядку, как положено, то переполюсованная банка и выявилась бы. О том, что сухая батарея после заливки должна быть заряжена, надо поискать в инструкциях. Я нашел, конечно, не инструкцию, но описание этого процесса: http://www.laborant.ru/eltech/22/0/1/03-98.htm