Сбой кодов АЛСН
 

Что может влиять на сбой кодов АЛСН кроме намагниченности. Эсцебисты, если что списывают всё на намагниченность. Выполняли размагничивание машиной ВПО, через месяц опять больше 10 мТ. Сбой происходит в основном у одиночных локомотивов, на К-Ж. Выходной сигнал со станции. Заранее спасибо.

Намагниченность выше 10 мТл в изолирующих стыках у выходного сигнала? В других местах по маршруту намагниченности нет?

при сбой кодов АЛСН дсп как делает записи, я где та слышал что если один раз передают то до следующего поезда если не повторится то не оформляет записи в журнале ду 46 если еще один поезд передает то тогда уже оформляет записи в журнале на первый раз не должен делать запись кто может помочь.
где можна прочитать про это в каком инструкции?

Это наверное где как сложилось.
В РЖД каждый сбой АЛСН фиксируется и расследуется независимо от желания ДСП писать за него в ДУ-46.

ДСП оформляет все сбои кодов, независимо от повторяемости их по месту или локомотиву.
У нас есть специальный журнал сбоев кодов АЛСН
Запись в форме: дата:время:поезд:локомотив: место сбоя:характер сбоя:тяга:скорость:машинист