СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Путейцы (https://scbist.com/puteicy/)
-   -   Сбрасывающий башмак, место установки (https://scbist.com/puteicy/46066-sbrasyvayuschii-bashmak-mesto-ustanovki.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

ЮрийС 18.02.2016 06:51

Сбрасывающий башмак, место установки
 
Проектируем пути отстоя вагонов, заказчик в задание указал предусмотреть "на путях дополнительно сбрасывающие башмаки".
На каком расстоянии от стрелки указать место установки башмака (КСБ-Р-Р65правые) на чертеже? Подскажите документ.

vitosina 18.02.2016 09:51

Все зависит от местных условий. В первую очередь договариватся со станцией примыкания.А от туда уже и инструкция по обслуживанию и т.д. Понятно одно ваш путь полюбому начинается от стыка рамного рельса стеролочного перевода. Чтобы узнать куда его ставить вам нужно письменное разрешение нач. станции. т.е. в форме акта.

sunserone 18.02.2016 10:50

Почитай "Технические требования к укладке на станциях устройств для предупреждения самопроизвольного выхода подвижного состава на маршруты следования поездов" Утверждены В.А. Гапановичем 22.09.11. Там написано с кем согласовывать, где ставить. Согласно п.5.2.2 до служебных и пешеходных проходов не менее 20м, ширина междупутья соседнего со стороны сброса пути не менее 5м, расстояние до технических средств в т.ч. стрелочных электроприводов со стороны предполагаемого сброса не менее 6м.

combat1304 18.02.2016 14:36

А при установке на повышенном пути минимальная ширина обочины земляного полотна со стороны предполагаемого сброса поверху должна быть не менее 1,5 м.

combat1304 добавил 18.02.2016 в 15:36
СП 234.1326000.2015 СВОД ПРАВИЛ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ АВТОМАТИКА И ТЕЛЕМЕХАНИКА
Правила строительства и монтажа
Издание официальное
Москва 2015
8.12 Устройства закрепления состава на пути и сбрасывающие башмаки
8.12.1 УТС предназначены для закрепления подвижного состава на тех путях где возможно возникновение самопроизвольного движения по причине имеющегося уклона ветровой нагрузки и других факторов
8.12.2 Упоры не устанавливают на главных путях путях предназначенных для безостановочного пропуска и в стрелочных горловинах
8.12.3 Упор монтируют в прямых или кривых радиусом не менее 400 м участках пути с деревянными или железобетонными шпалами с допустимым вертикальным износом головок рельсов не имеющих таких дефектов как волнообразный износ головки седловины наплывы металла и др
8.12.4 Для установки упора зону размещения очищают от мусора шпальный ящик в месте расположения тяг очищают от балласта до уровня нижней постели шпал Для отвода воды от каждого упора устраивают водоотвод
8.12.5 Для указания машинисту точного места остановки локомотива в междупутье рекомендуется устанавливать предупредительный знак Остановка локомотива
8.12.6 Сбрасывающий башмак предназначен для исключения самопроизвольного выезда подвижного состава на маршруты следования поездов
8.12.7 Сбрасывающий башмак монтируют на рельсах с допустимым вертикальным износом головок рельсов не имеющих таких дефектов как волнообразный износ головки седловины наплывы металла и др
8.12.8 Для установки сбрасывающего башмака зону размещения очищают от мусора шпальный ящик в месте расположения тяг очищают от балласта до уровня нижней постели шпал Для отвода воды от каждого сбрасывающего башмака устраивают водоотвод
8.12.9 Возвышение сбрасывающего башмака в нерабочем положении над уровнем головки рельса не должно превышать установленных норм


Часовой пояс GMT +3, время: 16:13.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика