Вопрос!!!
 

Чем отличается улавливающий тупик от предохранительного???

В ПТЭ же эти термины есть. Вот из ПТЭ УЗ:
Улавщивающий тупик - тупиковый путь, предназначенный для остановки потерявшего управление поезда или части поезда при движении по затяжному спуску.
Предохранительный тупик - тупиковый путь, предназначенный для предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов.

Подскажите, высчитывается ли расстояние между рабочей гранью контррельса и усовика и рабочей гранью контррельса и сердечника в тупых крестьянах марки 2/9 (так называемые критические расстояния)?

Критическое расстояние высчитывается на всех марках стрелочного перевода. Если не знаете как, то вот читайте. Пример: колея СП в крестовине 1520 мм, ширина желоба в контррельсе 44 мм, отнимаем от 1520 мм ширину желоба контррельса 44 мм получаем 1476 мм. В инструкции сказано, что критическое расстояние от рабочей грани контррельса до рабочей грани крестовины не менее 1472 мм, значит у нас норма. Далее от полученной суммы 1476 мм отнимаем ширину желоба крестовины 45 мм получаем 1431 мм, это расстояние от рабочей грани контррельса до рабочей усовика, которое должно быть не более 1435 мм. И так для обоих направлений.

Да про острые крестовины я все знаю, меня интересует как быть с ТУПЫМИ крестовинами марки 2/9 типа Р50 на перекрёстное съезде

Если что-то не понятно или мучают сомнения, скачай инструкцию: Руководство по ведению стрелочного хозяйства прочти и будет всё ясно. Делай переход по подписи ниже в раздел инструкции.

Инструкцию просмотрел, но ответа не нашёл. Наверное это нигде не прописано, интересно мнение людей, которые эксплуатируют перекрёстные съезды.