Цитата:
Сообщение от Надежда Саёлкина
(Сообщение 240807)
Помогите пожалуйста найти нормальные статьи для написания теоритически главы - Проблемы и пути решения в путевом хозяйстве в свете реформирования отрасли..
Я пока очень плохо разобралась в путевом хозяйстве, я экономист, не путеец. Голова скоро лопнет. Срок до 10 марта.:shocking::shocking::shocking:
|
Проблемы в путевом хозяйстве (после начала реформирования) - отсутствие собственной материально-технической базы, то бишь, ликвидация мастерских - столярных, кузнечных, механических (и людей). Далее - передача техники (дрезины, СМ, путевой техники) в различные ДПРММ и ПМС (и людей). Не обольщайтесь, ПМС тоже пропили и в Кремле и в РЖД. Разделение на ПЧ-ИССО и ПЧ - техника вся в ПЧ-ИССО, а за канавы и кюветы отвечает ПЧ (без техники и специализированных бригад). ПУ-9. И если вы хотите реально разобраться, поднимите статьи расходов дистанции пути до 2000 года, и статьи расходов за 2014 год. И также статьи расходов службы пути и поступления материальных ресурсов в дистанции пути. Проанализируйте, а не пишите очередную дипломно-восторженную чушь. И про лубрикаторы - они не работают. Гребаное отмывание денег. Советские рельсосмазыватели давали толку больше.
Пути решения - откат к системе МПС. Либо забастовка всех структур ж/д (кроме движков), и как следствие (в лучшем случае) - откат к системе МПС. Отката уже, увы, не будет. Даже аутсорсинг не поможет, когда ядерно-токсичный состав сойдет с рельс. В путевом хозяйстве - всё стоит на миллиметрах. А работать нормально не дают. Следовательно - путей решения нет. |
