Бесстыковой путь
 

Вопрос к уважаемым путейцам (в смысле экплуатационникам):
1. Обязательна ли сплошная смена 2 раза в год уравнительных рельсов по концам плетей и их температурная разрядка? Если нет, то где это написано?
2. Выполняется ли разрядка плетей при скреплении АРС?
3. Есть ли опыт эксплуатации уравнительных стыков на станционных путях?
4. Есть ли опыт эксплуатации горловин, сваренных в единую бесстыковую конструкцию?
5. Есть ли опыт алюмино-термитной сварки стрелочных переводов "старых" проектов (раньше 2750 - типа 2769 или 2768)?
6. Применяются ли старогодные рельсовые плети на второстепенных/прочих путях? Если да, то какими нормативами это предусмотрено? Или хотя бы какие требования к ним предъявляются?

Дополнительные исходные данные - пути второстепенные станционные, длина плетей до 800 метров.