О всех остальных путях, кроме станционных и подъездных. То есть о перегонах.

Александр добавил 10.09.2015 в 09:08
До 16 включительно, а также по всем станционным (кроме главных) и подъездным железнодорожным путям...
Но тогда надо в терминах разделять главные станционные и прочие станционные

Данная таблица в таком виде была в ЦП-566 и, поскольку никому никаких проблем это не создавало, в неизмененном виде перешла в Условия.
Записано, безусловно, не совсем удачно.
Я бы не стал менять термины, а поменял бы таблицу. Добавил бы отдельную строчку про станционные (кроме главных) и прочие станционные пути.
Нужно набирать и другие замечания и предложения - контакт с исполнителем по этому документу в Минтрансе есть, после некоторой "паузы" можно будет предложить внести изменения в неудачно сформулированные пункты.

Объясните мне, плохо знающему великий и могучий, почему в нормативных документах ОАО "РЖД" : аккумуляторы необслуживаемые, а переезды не обслуживаемые. Есть какая то хитрость или где то очередной косяк.

Наверное, нужно смотреть всю фразу целиком.
Может быть и необслуживаемый, а может быть не обслуживаемый кем-то (электромехаником, дежурным работником).

С русским языком вообще все непросто.
Сравните две фразы:
"И ранней порой мелькнет за кормой знакомый платок голубой".
"И ранней порой мелькнет за кормой знакомый в платке голубой".
Вопрос: в первом варианте "голубой" - это прилагательное. А во втором?

Аккумулятор тоже необслуживаемый электромехаником (дежурным работником).
Разные правила для прилагательных и причастий.
Но здесь они в обоих случаях прилагательные, и пишем слитно, потому что нет противопоставления.

Например:
В схемах АПС применяются необслуживаемые аккумуляторы.
В схемах АПС применяются аккумуляторы, не обслуживаемые в течение всего срока службы.
В обоих случаях - правильно...

Николай Николаевич, соглашусь с Вами и про переезд.
Хотя я запутался в правилах, не могу понять где...
Как в анекдоте:
- Сколько будет 1/2+0,5?
- Нутром чую, что литр, а математически доказать не могу.