Регулировка желобов контррельса
 

Подскажите пожалуйста, как официально можно производить регулировку ширины желобов контррельса на стрелочном переводе, если это разрешино то как?????? А то наши "дедовские" методы с обточкой вкладышей и металлическими пластинами говорят запрещены, а кем и где это написанно не кто не знает:net:
Может у гого тенология какя есть, был бы очень блогадарен!!!
Или официальный документ который это запрещает!!!

Ты тут не пугай, "Николаич" )))

Да это не я пугаю, а меня пугают. Может есть у кого-нибуть тех.процесс или карта??? Но ведь на эту работу даже норм времени нет!!!
Говорят по технологии необходимо смена контррельса, а где это написанно никто не знает:net:
Вот и думай кто прав??? Найти бы где в инструкции, может кто встречался с подобным:net:

Официального документа на уровне ОАО, запрещающего регулировать желоб в к/р, способами, которые вы указали нет. Так же как нет и технологической карты на эту работу. Возможно есть телеграфные указания на отдельных ж.д....
Могу посоветовать сделать следующее. Самим разработать тех.карту этой работы, обозвать ее временной и утвердить приказом ПЧ.

по инструкции 2791р , можно металлическими пластинами регулировать п.3.44.

Спасибо, а я 774 всю перерыл, думал новая тоже самое, а нет :shocking:

Только если контррельс не связан с ходовым рельсом. А это далеко не на всех с.п.

В данное время пока что регулируем обточкой вкладышей и установкой пластин, никто пока не придирался. Нормально снятый слой металла на вкладыше фрезерным станком даже не вызывает подозрений, не надо забывать про фаски после снятия для плотного прилегания вкладыша к шейке рельса. Без снятия фасок остаётся зазор почему и начинают колупать.