Аутсорсинг текущего содержания пути
 

Доброго времени суток!
Коллеги!
Есть ли у кого опыт работы на текущем содержании с применением аутсорсига. Именно на весь комплекс, а не только отдельные составляющие (наплавка крестовин, например) и каково Ваше отношение на данный переход?

Alex3078.

Всё зависит от того, как заключишь Договор. Должны предоставить сметы, калькуляции, ответственность, гарантии, тогда и думать. Мало закладывают материалов ВСП. Составление дефектных ведомостей, что-то входит, а что-то дополнительно оплачивать. У нас бюджет. Я лично против.

А что мешает заключить полноценный договор?
Материалы по Указанию С-1386у.
Дефектные ведомости, вся исполнительная документация - сами собой разумеющиеся вещи.
А что значит бюждет?

Railway-spb. Бюджет - это сколько моё предприятие выделяет денег на текущее содержание ж.д. путей. Стоимость выходит дороже. Материалов у них меньше, чем в Указании С-1386у, я больше закупаю, проводим конкурс. Про снегоборьбу и удаление растительности молчат. Вобщем, всё зависит от этого предприятия, пусть убеждают. Сам хотел поучавствовать в аутсортинге, не выгодно, если правда не работать. Квалифицированному монтёру пути нужно стабильно зарплату платить и работай обеспечивать. Я для себя давно такие расчёты сделал.

Так тендер будет на аутсорсинг? А что у вас за предприятие?

Railway-spb. Если интересно пиши личное сообщение, отвечу.

Railway-spb. Александр привет! Я работаю в ОАО "СГ-транс" Тобольский филиал. В интернете мы есть. Моя электронка sergej-kurgaev@yandex.ru Спрашивай, что интересует.