Определение процента износа МВСП
 

На заводе затеяли кап. ремонт путей.
Как вы определяете процент износа снятой решётки?
Надо посчитать ожидаемый металлолом. И что бы он потом сошёлся с фактически сданным. Материал я посчитал, осталось применить процент износа.

Пока придумал только создать комиссию и провести контрольное взвешивание материалов одного звена. Затем сравнить их вес, с весом новых материалов по гостам и так определить процент. Всё это в акт оформить.
Может есть какие-то технические указания по этому поводу.

У нас нас на предприятии после ремонта ж.д. путей составляется Акт о состоянии старогодных материалов ВСП. Годные материалы на подотчёт, как б/у по цене чуть больше металлолома. Лучше поставить в штуках, чем в тоннах. Металлом везём во Вторчермет, получаем вес, ставим на подотчёт и списываем. Так проще, рельсы режем резаком - потери, сам Вторчермет снимает проценты. Вот так. Если сразу поставить на подотчёт, думаю на 4-5 %.

Мы отбираем, конечно, хорошие рельсы, пару стрелок оставили, чтобы их положить вместо совсем чермета.
Просто у нас есть свои весы и авто и железнодорожные. К нам приезжают фирмы на своих авто мы им грузим рельсы со скреплениями и сами же взвешиваем и продаём им металлолом.

И рельсы могут уходить целыми, но всё равно как металлолом, а не как изделия.

Когда я в ПМСе работал от нас ПЧ и с 30% износом материал принимали. Но с потолка брать цифру нельзя. Наш инженер опасается КРО (ревизоров).

Если ж.д. пути ваши собственные, то стоимость материалов ВСП можете устанавливать любую. Будете продавать, заплатите налог с прибыли. Это, как на базаре, один продаёт, другой покупает. Заподозрить в чём-то - это просто. Предлагайте нескольким предприятиям, делайте аналитику и всё. Опять же комиссией.

Зависит от категории рельс и от износа приведенного . Я при списании рельса 3 ей категории беру от 7 до 10 процентов . К примеру и р65 3 ей категории = при списании 1, 455 тонн.

Если скрепление, то процент износа определяем простым взвешиванием, составляем акт формы ПУ-81 и акт в свободной форме под само взвешивание, а если рельс, то штангенциркулем меряем вертикальный и боковой износ, а потом делаем расчет по сечению, определяем фактический процент, его и отнимает от номинального веса нового рельса. Если еще актуально, сам бланк расчета могу поискать.