вообще если кривая сильно не запущена редко возникает необходимость делать полный расчет сдвигов. Чаще надо найти в пути отдельные углы и отрихтовать их с помощью бинокля. Как найти их в пути это отдельная тема. Если уж вы решились сделать расчет, то лучше рассчитать группу точек в месте углов в плане методом постепенного приближения. А если вы решились рассчитать всю кривую, то самый простой способ при помощи машины Туровского они были во всех тех отделах. для компьютерно продвинутых есть программы для расчета сдвигов.

Ну если рихтовать кривую по проекту, лучше самому идти в техотдел, и просить проект прошлого ремонта. Либо с ПМС связываться, который делал. Там и тангенсы даны будут, можно теодолитом кривую разбить. Но если она неправильно уложена будет, то это сложно. Особенно на бесстыковом. А если по стрелам, подскажу из личного опыта, замените одного монтера захватом от петарды на рельс, людей освободите и вдвоём кривую промерите.
ПРП, честно, только выправку делал.

Касательно проектов, у нас на дистанции делается все намного проще (прибор ПРП не используется, потому как нет уже тех старых мастеров которые умеют и хотят им пользоваться).
И так, перед съемкой делается разбивка и промер кривой хордами по 20 м. (леской и рулеткой), данные записываются и считаются программой RWPlan (разработчик Корженевич ДИИТ), на выходе имеем готовые сдвижки в каждой конкретно заданной точке..

РВ План? Смеешься?:sm496: РЖД на Автокад раскошелится жмется, в Экселе и в Визио все инженеры работают.:lol: А за эту платить надо. У нас на компах, весь софт бесплатный, который лицензии не требует, кроме операционки! Скоро на счеты перейдем, их в столярке сделать можно!:dur:

не шуми. они в этом не виноваты.

Вот именно...мне вот поставили в порядке эксперимента... правда соседние дистанции иногда приезжают что бы помог посчитать... ведь на выходе имеем готовую таблицу 23 АГУ-4