Дешифратор ДА КАБ переменного тока. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 573.42.76.ТО
 

Дешифратор ДА кодовой автоблокировки переменного тока. Техническое описание и инструкция по эксплуатации.

http://scbist.com/scb/uploaded/3949_345.doc

Люди, контрольная горит. помогите с вопросами. 1-Особенности проверки дешифратора ДА после завершения работ по ремонту и регулировке в РТУ дистанции СЦБ. 2-Возможные неисправности и способы их устранения ДИМ – 1. 3-Возможные неисправности приемника рельсовой цепи ПРЦ4Л. 4-Проверка электрических параметров генератора путевого ГП3.

очень хороший отказ был.

на проходном горит красный , на локомотивном зеленый.

в чем проблема мои дорогие котофеи ?

Монтер светофильтры мыл, да, по неопытности, не в том порядке поставил.

:nono:

У меня вот какая картинка есть. Код З, амплитуда напряжение питания 24В, 50Гц.
http://morepic.ru/images3/2024501_6934.png

Что, где на картинке?

а в чем проблема ?

Подскажите какая величина напряжения должна быть, я исходил из того, что действующее напряжение 17В, тогда амплитуда 17*1.4142.
Верхний график
V(ec1) - напряжение на конденсаторе С1,
V(ec2) - напряжение на конденсаторе С2,
V(kyr) - состояние фронтового контакта реле Ж.
График второй сверху
V(oz) - напряжение на обмотке реле З,
V(kgr) - состояние фронтового контакта реле З,
V(ec3) - напряжение на конденсаторе С3.
График третий сверху
V(s43) - напряжение выводе БС-ДА, контакт s43,
V(ptr) - напряжение на обмотке реле ПТР,
V(kptr) - состояние фронтового контакта реле ПТР,
V(s51) - напряжение выводе БС-ДА, контакт s51.
График четвёртый сверху
V(ktr) - состояние фронтового контакта реле ТР,
V(otr) - напряжение на обмотке реле ТР.
График пятый сверху
V(k1) - состояние фронтового контакта реле 1 блока БС-ДА,
V(k1A) - состояние фронтового контакта реле 1А блока БС-ДА,
V(kbr) - состояние фронтового контакта реле БР блока БИ-ДА.
График шестой сверху
V(if) - состояние фронтового контакта реле ИР,
V(s13) - напряжение выводе БС-ДА, контакт s13.

Так это модель?

Минимальное выпрямленное (действующее) напряжение на выходе ДА: 11 В.
По факту от 12 до 15В. Но форма сигнала: пульсирующее напряжение (т.к. мостовая схема выпрямления), но есть исключения для предвходных с/у.

Звиздец добавил 31.03.2015 в 14:38
Просто инженер АиТ, поясните:
по какой цепи происходит заряд конденсатора С1 в момент: передача кода "КЖ" (V(ptr) - напряжение на обмотке реле ПТР), и прием первого импульса кода З (V(if) - состояние фронтового контакта реле ИР,)
http://i.piccy.info/i9/f99664ddb4cdc...24501_6934.png

Подскажите временные параметры реле ИР, тогда смогу сделать более точный перерасчёт при действующем напряжении питания, скажем 13В, предполагая, что питающее напряжение синусоидальной формы (Кформы=1), частотой 50Гц(25Гц).

Просто инженер АиТ добавил 31.03.2015 в 15:42
http://morepic.ru/images3/500m2450_4097.png

Предположим 30 мс. Что это меняет?

Просто инженер АиТ, поясните:
по какой цепи происходит заряд конденсатора С1 в момент: передача кода "КЖ" (V(ptr) - напряжение на обмотке реле ПТР), и прием первого импульса кода З (V(if) - состояние фронтового контакта реле ИР,)
http://i.piccy.info/i9/f99664ddb4cdc...24501_6934.png

Прием импульса однозначно соответствует замкнутому фронтовому контакту путевого реле ИР. Заряд С1 не связан с обмоткой реле ПТР.