СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

- Постовое и напольное оборудование (https://scbist.com/postovoe-i-napolnoe-oborudovanie/)

- - Диагностика стрелочных приводов (https://scbist.com/postovoe-i-napolnoe-oborudovanie/21115-diagnostika-strelochnyh-privodov.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Диагностика стрелочных приводов

Уважаемые коллеги!
Оцените, может ли быть вам полезна для диагностических целей оперативная информация о работе стрелочного привода в виде, представленном во вложении:
http://morepic.ru/images3/6_9472.gif
Приведен пример относительно благополучной ситуации, когда перевод заканчивается замыканием контрольной цепи. Тем не менее, заметна неравномерность нагрузки, причиной которой, судя по характеру изменения момента, является пара шибер-шестерня.

Цитата:

причиной которой, судя по характеру изменения момента, является пара шибер-шестерня.

А почему именно это?

Ну на самом деле шибер не причем, звено между двигателем и рабочей тягой а та с остряками.

Michail Lupinos,
скорее всего измерение делалось на "холостом" ходу шибера ЭП без подсоединения к стрелочным деталям

Углев Дмитрий,
Здесь можно говорить только о вероятной причине. Пока не встречали приводов, которые дают "серии" регулярных всплесков по вине остряков и других узлов самого перевода.

Алексей Павловский добавил 25.11.2012 в 15:22

Цитата:

Сообщение от Michail Lupinos

Ну на самом деле шибер не причем, звено между двигателем и рабочей тягой а та с остряками.
__________________

Не совсем понятно. Между двигателем и рабочей тягой - редуктор, фрикционная муфта, шибер...

Алексей Павловский добавил 25.11.2012 в 15:25

Цитата:

Сообщение от Shaddix

скорее всего измерение делалось на "холостом" ходу шибера ЭП без подсоединения к стрелочным деталям

Нет, это результат, полученный с "живой" стрелки.

результаты со стрелки.когда шибер входит или выходит? или симметрия, в обе стороны?? нагрузку не мерили в ньютонах или в кг/с.

Цитата:

Сообщение от стиф стифлер

Поскольку и шибер и шестерня симметричны, при нормальной работе привода существенная разница в работе при "входе" и "выходе" замечена не была. Момент на валу пропорционален активной мощности, потребляемой двигателем. Н/м можно пересчитать в другие единицы, если это будет удобнее.