Дроссель-трансформаторы ДТ-1МГ-150 и ДТ-1МГ-300
 

Дроссель-трансформаторы ДТ-1МГ-150 (черт. 17356-00-00-02) и ДТ-1МГ-300 (черт. 17356-00-00-0 3) предназначены для установки на участках железных дорог, оборудованных автоблокировкой с частотой сигнального тока в рельсовых цепях 25 и 75 Гц и электротягой на переменном токе с частотой 50 Гц и при тональных рельсовых цепях. Выпускаются с 2002 года.
Внешний вид дроссель-трансформатора ДТ-1МГ приведен на рис. 30, имеет чугунный корпус. Не требует заливки маслом.
В настоящее время завод готовит производство к переходу на сварные стальные корпуса вместо чугунных. Дроссель-трансформаторы ДТ-1МГ имеют герметизированную обмотку, залитую герметиком, в отличие от дроссель-трансформаторов ДТ-1М.
Электрическая схема дроссель-трансформаторов ДТ-1МГ-150 и ДТ-1МГ-300 приведена на рис. 31.

а фото у кого есть такого транса?
ну и попутный вопрос , а где у нас юзаются рц 75 Гц?

да нигде:d там надо дополнительную линию высоковольтную тянуть на 75Гц,поэтому не выгодно

ну в принципе было бы желание, можно и в существующую дать 75 вместо 50... _0)
зачем они вообще тогда фигурируют ?

на подстанции то все равно 50=)значит генераторы надо строить на 75,а эт все равно дорого.
ее,придумали что б от помех избавиться, а потом перешли на 25гц
а зачем фигурируют, не знаю..
нам когда учили так сказали, и всё дальше еб***сь сами если интересно

У нас такие ДТ ставят и при ТРЦ и при фоточувствительных 25 Гц. Электротяга переменного тока. Да вот только горят они и усы отламываются... Все-таки лучшего диэлектрика, чем трансформаторное масло для этих целей нет...:rolleyes: Фото есть. Да и еще, не удобно перемычки подключать....

круто :d

Горят, кстати на ТРЦ... За 25Гц не знаю...

бум ждать...

VIC добавил 30.01.2010 в 11:11
можно в мыло vvyatkin@mail.ru

Еще информация в тему:
http://scbist.com/scb/uploaded/616_1247-1634.jpg

Насколько помню, на дальнем востоке такие участки есть. Но мало. :)

В графике техпроцесса есть работа по вскрытию ДТ, шифр 164:

Проверка внутреннего состояния дроссель-трансформаторов, в т.ч. отсутствия сообщения обмоток с корпусом, соответствия коэффициента трансформации типу рельсовой цепи, наличие масла.

Периодичность - раз в два года.

подскажите: все ли типы дросселей подлежат вскрытию по этой работе?

Так вот эти ДТ и не подлежат вскрытию. Буква "Г" в их типе обозначает "герметичные". Они залиты компаундом (какая-то хр*нь типа бокситки). Крышку снимаешь - и ни ничего не видно кроме ентого компаунда. Твердый собака, этот компаунд.
У нас этими ДТ участок длиной 270 км оборудован. Такого чтобы они горели не припомню, а усы отламываются только, когда дроссельную перемычку снегурка на питатель наматывает (но это уже совсем другая история).

2ДТ-1МГ-300 меняли при поиске неисправности, которую долго не могли вычислить(метод научного тыка), дроссель выПУКа 2004года, время летнее, довольно тепло. При наклоне его в сторону выхода клемм из щелей между клеммами и компаундом вытекло грамм 200-300 воды! Сопротивление: основная-дополнительная-корпус близко к нулю!

По этой причине 90% ДТ заменили на обычные 2ДТ1-300, этот комппаунд оказался гигроскопичным, отсюда и понижение сопротивления