цвета светофоров - не "гоню" ли я?
 

однажды обучался я в ОмГУПС и рассказал нам один преподаватель (фамилия умалчивается по причине заголовка): " что значение цветов красный =стой, желтый= снижение скорости, зеленый= макс скорость выбраны не просто так, а потому, что при плохих погодных условиях человеческий глаз может воспринять зеленый сигнал как желтый, желтый - как красный, а красный глазом не искажается. Таким образом в наихудших условиях сигнал превращается в менее разрешающий - что есть не опасно, как было-бы при других значениях цветов."
Внимание вопрос: ТАК ЛИ ЭТО ?

А то студентам который год рассказываю , а вот теперь задумался а не приснилось ли мне это ....

Труды по оптике и цветопередаче не смотрел?

смотрел в каком-то старом учебничке... там наоборот красный якобы может быть как желтый воспринят...

Нам также рассказывали)))

вот бы сослаться на литературу какую...

"Системы интервального регулирования движения поездов" А.А. Казаков, В.Д.Бубнов, Е.А. Казаков , Москва, "Транспорт", 1986г. стр. 24-25.

Вложение 542

Вложение 543

т.е. получается, что зеленый может быть воспринят как желтый потому что зеленый фильтр пропускает часть желтого спектра, а желтый может быть воспринят как красный поскольку пропускает часть красного спектра, а красный в свою очередь являясь самым "чистым" и пропускает только часть оранжевого спектра и потому значит не искажается.

еще так выбран потому что эти цвета лучше всего воспринимаются глазом, красный лучше всего, потом идет зеленый, а потом желтый. И как уже сказали эти цвета подвергаются наименшему искажению от воздействий внешнией среды.

разговаривал с машинистами жалуются что поначалу принимали светодиодные светофоры жёлтого как красный.

Тут есть ещё такая штука: в зависимости от температуры цвет (длина волны) излучения светодиода может дрейфовать. Не скажу точно, в какую сторону, но, ЕМНИП, упоминалось о том, что при низких температурах красный может стать желтоватым, а это чревато. Поэтому делали принудительный подогрев светодиодов красного огня — собственного тепловыделения не всегда хватало.
Хотя это было давно — может, в современных светодиодных комплектах с этим справились.


А вот линзами очков, особенно сильными, искажаться может — проглядывает оранжевый. Светофор, НЯМС, был с лампами накаливания.

Конечно, машинисты в очках не ездят (хотя — в защитных?).
Но могут быть ещё искажения в лобовом стекле, особенно криволинейном.