ДСШ
 

В журнале проверки ДСР, ДСШ есть графа - "Проверка на электромагнитную уравновешенность (норма)". В тех.картах про это ничего не нахожу. Что имеется ввиду? У кого-нибудь есть версии?

ШНС КРП добавил 09.08.2011 в 23:02
У меня есть версия, что это проверяется при работе ДСШ в резонансной рельсовой цепи ( там хоть что-то похожее, проверяется, может ли ДСШ работать в резонансных РЦ и не требуется ли регулировки магнитной системы). Но я не уверена и вообще про резонансные РЦ вроде бы впервые слышу.

ДСШ как раз и предназначены для работы в резонансных рельсовых цепях. Резонансные р.ц. описаны здесь:http://scbist.com/stati-po-scb/3794-...pparatury.html
Насчет электромагнитной уравновешенности пока сказать ничего не могу. Узнаю у наших регулировщиц.

Посмотрела Вашу ссылку, у нас резонансных РЦ нет.

А какие есть)

art29 добавил 10.08.2011 в 19:44
Возможно это отношение номинальных напряжений и токов местного и путевого элемента при котором реле должно надёжно срабатывать либо обестачиваться согласно паспортных данных.

Станционные фазочуствительные переменного тока 50 Гц наверное

Ну вообщем если есть электротяга, а соответственно и дроссель-трансформаторы, то рельсовые цепи в любом случае будут резонансные за счёт кондёра на питающем конце.

Не очень поняла, что подразумеваете под отношением напряжений и токов. Мне кажется это не то что-то имеется ввиду. В этой графе мы либо должны писать - норма, но тогда получается, что мы это проверяем или ставить прочерк, если данная проверка нам не нужна.

ШНС КРП добавил 10.08.2011 в 20:13
У нас тяга автономная. Правда кое-где еще остались дроссель-трансформаторы.Вроде бы сперва электротяга была запланирована, а потом "отменили", но дроссели остались.

Я имел ввиду, что если, допустим напряжение подъёма сектора на путевом элементе заявлено 12В а на местном 220В, а мы подаём например 9В на путевой и 220В на местный, либо 12В на путевой и 190В на местный то сектор не должен подыматься.

Такого рода проверки тех картами не предусмотрено.

Соглашусь стем, что это аналог проверки в резонансной рельсовой цепи. Просто в ДСР сектор висел, если мне не изменяет память, вниз. В резонансной РЦ проверяется именно магнитная симметрия МЭ и ПЭ. Резонанс применяется как способ усиления напряжения в обмотке. В идеале у ДСШ (ДСР) сектор дложен быть неподвижен. Т.к. идеала добиваться трудоемко, допустимо движение в сторону тылов.

Поняла вот что, если в наших РЦ, где ещё остались дроссели, есть на питающем конце кондер, то РЦ - резонансная и тогда видимо нужно проверять на эту уравновешенность.

ШНС КРП добавил 10.08.2011 в 21:10
на МЭ реле установить номинальное напряжение согласно таблице 3; к обмотке ПЭ подключить конденсатор емкостью 5мкф, в момент подключения конденсатора сектор реле должен быть неподвижен или перемещаться в направлении размыкающих контактов; измерить напряжение на ПЭ.
Реле, у которых сектор неподвижен при подключении к ПЭ конденсатора или передвигается в направлении размыкающих контактов, и напряжение на ПЭ не превышает 5В, считать пригодным для работы в резонансной рельсовой цепи.
Реле, у которых сектор перемещается в направлении замыкающих контактов при подключении конденсатора емкостью 5 мкф, а также реле, у которых сектор перемещается в сторону размыкающих контактов, но напряжение на ПЭ превышает 5В, не могут устойчиво работать в резонансных рельсовых цепях и требуют регулировки магнитной системы.
ЭТО ОНО?

ОНО!

Напряжение на местном элементе и ток на путевом.

Не путайте, отношения напряжений и токов это полное сопротивление элемента. Т.е. косвенный показатель качества сборки. Такая норма существует.
Между напряжением местного элемента и током путевого устанавливается угол. Реле то фазочувствительное.

Есть-ли у кого метода,как настраивать контур на ФЛ