А Л1 Л2 контроль положения и выбор стрелки, от каждой стрелки до поста ЭЦ??

Л1-Л2 для каждой стрелки свои. А выбор стрелки в постовых схемах

Да да да спасибо! разобрался!:dgoistik:

FOSGEN, смысл магистрального питания:
Например, в горловине три стрелки, требуется дублирование Л1-Л2 на каждую стрелку, например, по 10,10,11 жил соответственно.
Итого имеем 2х10 + 2х10 + 2х11 = 62 жилы по обычной двухпроводной схеме.

Теперь рассмотрим двухпроводку с магистральным питанием:
организуем магистраль с учётом перевода наиболее удалённой стрелки: РПБМ-РМБМ 2х11=22 жилы.
Л1-Л2 на каждую стрелку - ещё 6 жил.

Итого имеем 22+6=28 жил. Экономия кабеля более чем в два раза. При большем количестве стрелок в горловине экономия кабеля ещё больше.

Недостатки схемы с магистральным питанием - нельзя одновременно переводить несколько стрелок (обычно одновременно можно 1 или 2, смотря как задублирована магистраль) и немного сложнее схема.

схема стрелки двухпроводная,с магистральным питанием.Зачем в схеме стрелки задействованы контакты 31-32(реле скпр-2800).и монтажный провод на автопереключателе (контакты 13-43)

Смотри: МРЦ-13,том2, лист 92.


http://morepic.ru/images3/mtm_6958_7437.jpg

МРЦ-13,том2, лист 92. А на форуме есть эта схема? Что то я найти ничего не могу.