Нужен совет) Большое спасибо за ранее
 

По проходу поезда шлагбаум переезда поднимается (как обычно) но когда подвижный состав заходит за сигнальную точку шлагбаум переезда вновь отпускается пока сигнальная точка не загорится желтым . ТШ-65 и МВШ работает , рельсовая цепь свободна

ты СЦБист или балерина?
давай подробнее...
какая АПС, какие РЦ...

Приветствуем Вас на нашем сайте! Это сообщение сгенерировано автоматически, отвечать на него не требуется.


Если Вы хотите получить ответ на вопрос, заданный в этой теме, рекомендуем воспользоваться поиском по сайту, пока Вы ожидаете ответов других пользователей. Надеемся, что Вы найдете что-либо полезное на сайте.


http://morepic.ru/images3/step1uf1_6292.gif

Автоматическая переездная сигнализация .
Кодирующие рельсовые цепи частотой 50 гц

Игорь Янголенко добавил 27.11.2014 в 08:00
Я сам к жд не имею ни какого отношения попросили узнать:sm530:

По схеме то не судьба посмотреть Вашим СЦБистам почему реле ПВ обестачивается?
(Может быть масса причин!)

Без схемы трудно сказать что происходит, скорее всего, если это переезд по ПС-1-К, это не срабатывает второй каскад блокирующих реле, надо смотреть на реле Б1з в схеме. Скорее всего когда поезд проезжает переезд Б1Ж под током и держит Б и НИП под током, когда поезд заезжает за точку на второй участок удаления Б1з без тока НИП без тока переезд закрывается. Когда поезд освобождает второй участок удаления (на светофоре желтый), то НИП встает под ток от реле Ж, з дешифраторной ячейки, переезд открывается.

Спросите у того, кто просил вас узнать, какой подвижной состав? Это бывает под поездами или под одиночным локомотивом. Если под одиночным, подскажем причину,она сушествует на десятках переездов, ну а лучше конечно бы схему в студию.