Ищу документы
 

Нужны ссылки (хотя бы номера документов), где написано как заземляются плети, уложенные в колее, и нормы сопротивления сборных рельсовых стыков в микроомах.
Документы или Ц или Октябрьской ж.д.

ПОТ РО-32-ЦП-652-99
"Правила по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений"
На участках железных дорог с электротягой переменного тока, во избежание травмирования потенциалами, которые наводятся в длинномерных рельсах, плети длиной 400 м и более заземляются. Если такие рельсовые плети находятся внутри колеи, то их в середине длины соединяют поперечной перемычкой из медного провода сечением не менее 50 мм2 и подключают к одной из рельсовых нитей. Следующая пара плетей заземляется таким же порядком, но к другой рельсовой нити.

Если рельсовые плети проложены по концам шпал или в междупутье, заземление делается также в середине их длины, а присоединяются плети к ближней рельсовой нити.

При железобетонных шпалах сварные или сболченные рельсовые плети, расположенные внутри колеи, не следует заземлять на ходовые рельсы во избежание нарушения работы автоблокировки. В этом случае плети заземляются в трех точках ( по концам и в центре) при помощи металлических штанг, забиваемых в земляное полотно на глубину не менее 0,5 м.

Спасибо. Но я еще в каком-то другом видел. Тут во избежание травмирования. А для исключения сбоев АЛС где прописано, не подскажешь?

Сопротивление обычного стыка, не имеющего соединителей, лежит в широких пределах 2-20 м эквивалентной длины или оно колеблется от 5×10-5 до 10 Ом. Сопротивление 1 м рельса Р50 – 3,33×10-5 Ом, Р75 – 2,54×10-5 Ом.

Ну а вообще не должно превышать сопротивления 3 метров рельса.

Я точно видел нормы для стыков в рельсах длиной 12,5; 25 метров и для стыков в уравнительных рельсах. Точно помню нормы 200 и 400 мкОм. Да и другие у нас в дистанции их видели. Но в КАКОМ документе - никто не помнит.