Покраска старых светофоров
 

Ищу документацию по правилам покраски светофоров устаревшего образца (применяющихся со времен СССР).
Существует ли какая либо [специальная] технология покраски лицевой стороны щитов таких светофоров? Щиты довольно большие, с мачты используя предохранительный пояс практически не подлезть, с земли слишком высоко, лестницы такой длинной нет да и небезопасно это. Самый разумный путь заказать дрезину, но это масса бюрократии, кроме того в отдельных случаях требуется снятие напряжения контактной сети (расстояние менее 2м)...
Согласно действующим нормам данные виды работ должен выполнять электромонтер, однако у него нет допуска к работам на высоте по состоянию здоровья...

валик на палку длинную прикрути и не морочь голову.

tyubik добавил 17.08.2011 в 10:20
!

Ну насчет валика на палке - это вряд ли... Там еще надо не забыть козырьки покрасить - и снаружи и изнутри.
Я в молодые (школьные) годы красил и не раз. Пояс, ногой на лестнице, одной рукой держишься за укосину козырька - и на этой же руке висит котелок с краской. В другой руке кисточка. Сначала с одной стороны - левой держишься, правой красишь - более менее. Наоборот - плохо, левой рукой красить неудобно. У меня напарник был - тот, что меня в СЦБ привел - так он левша и мы кооперировались.
А потом - я уже ШЧ работал - один из моих ШНСов процесс модернизировал - выпросил у кладовщицы сданный после носки полушубок, сшил себе рукавицу мехом наружу - одного обмакивания в краску на земле хватало для покраски одного проходного светофора автоблокировки. Как он сам говорил - "одним непрерывным движением руки по выверенной траектории".
Какой-то специальной технологии нет. Наверное, и потребность такую никто никогда не обозначал.

ой, да было бы желание РАБОТАТЬ, всё можно сделать. И я на поясе висел, и баклашки с краской и кисточками на проволочных крючках предварительно развешивал. Тьфу, закончили "жвачку".

У меня уже годы не молодые и не школьные... Кроме того, я уже не гимнаст... Просто хотелось бы выполнить данную работу цивилизованно, насколько это возможно. С тыла все покрасил без проблем.
Найти нормативы на этом сайте сходу не получилось, если возможно дайте ссылку. Пока ознакомился с этим (технологическая карта 14).
1. Лестницы должны быть полностью окрашены у светофоров старого образца?
2. Какова максимально допустимая нагрузка на железобетонную мачту, если это регламентировано? Я конечно попробую вспомнить молодость (ради интереса 1 раз), но, строго говоря, меня такие эксперименты не интересуют.

чего только народ не придумает ... )))

Значит, правильно ли я вас понял, что и в настоящее время, ШЦМы, вас окружающие, пользуются таким (или похожим) методом?

Дрезина с люлькой, компрессор, краска

Не хочу Вас обидеть, но по-моему, тема несколько надуманна...
В советские времена ВСЕ устройства СЦБ красились ежегодно к 1 мая. Затем были разные времена - но теперь на некоторых участках некоторых дорог - я не говорю, что это правильно - устройства окрашиваются по 4 раза в год.
Никогда и нигде покраска не была миссией исключительно электромонтеров СЦБ. Всегда электромеханики красили за милую душу. И никогда ни возраст, ни вес, ни другие тактико-технические характеристики этому не препятствовали. В конце концов, если прошел медкомиссию и "годен"...
Когда я работал ШЧ, у меня в дистанции было 19 линейных бригад ШНС, это порядка 150 человек - такая тема ни разу даже не обозначалась. Всегда было одно - дайте поскорее краску и кисти...

Красят коробки и привода:баллон со сжатым воздухом
на модерон и на больших станциях. Свое время пользо-
вались шапкой-ушанкой и неплохо получалось.
Кто хочет тот найдет способ и "документацию".

Повесил ведёрко на кронштейн, повис на поясе, ногами упёрся в мачту и махаешь кисточкой.
Намного проще, чем наружное стекло ставить.
На некоторые, конечно, страшно залезать было. Их или не красил, или не пристёгиваясь кисточкой помахал, докуда достану.
Потом освоил другую тактику: "забывал" вовремя получить краску, потом она заканчивалась в ШЧ (моя "доля" уходила на разные неотложные нужды), и так пару лет.

Все верно. Если "годен" значит будь добр- краску в зубы и вперед и с песнями. Правда в последнее время появилась целая прослойка недобросовесных ШНов, которые на медкомиссии башляют, чтобы дали до пензии доработать, а потом во время покраски начинается мудрёж... Согласен с ув. ЦШ, тема надуманна. Как говорил один преподаватель: Кто хочет-тот ищет возможность, а кто не хочет- тот ищет причину.

Ну и так и не так.
Заводчанам поставлена задача - разработать и поставить на производство безуходное напольное оборудование. Не требующее - в том числе - периодической покраски. Реальный результат - уже освоено производство металлических светофорных мачт, обработанных снаружи при помощи технологии горячего цинкования. Изменена технология заводской покраски светофоров. И т.д.
На Октябрьской и еще ряде дорог - не повсеместно пока еще, но тем не менее - сделан шаг по передаче работ по покраске напольного оборудования СЦБ специализированной фирме-аутсорсеру. Качество - изумительное. Очистка (пескоструйка), грунтовка, современные специальные краски. Периодическая промывка силами этой же фирмы. Гарантия. Будем продолжать с ними работать.
Ну и т.д.
Но все это не отменяет и не подменяет- пока - привычной покраски действующих устройств силами эксплуатационного штата.

Что ж, большое спасибо за ответы. Хотя большинство таковых меня огорчило. Работа "дружной семьей" никогда не будет качественной и эффективной, это создает только видимость благополучия. Только четкое разграничение полномочий и специализации, соответствие утвержденным нормам и предварительным договоренностям может гарантировать не только результат, но и искреннее удовлетворение от проделанного. А так никакой культуры труда. Уж про охрану труда вообще молчу: послали двух ШНов гарнитуру просверлить ["дружной семьей"], одному оторвало палец...
Так что ваш безумный оптимизм меня удручает...

P.S. Как говорил один современный почти певец: "... все беды России оттого, что 99 проц населения занимают не свое место и, соответственно, занимаются не своим делом..."

Все верно. Все как в старом анекдоте, когда позвонив в армянское радио респондент задал вопрос на засыпку, как лучше всего отиметь телку. Армянское радио ничтоже сумнящиеся в скором времени выдало ответ: телку лучше всего отиметь толпой, потому, что в толпе легче затеряться и профилонить это дело. Но сдругой стороны, если есть устройства,за которые вы отвечаете (получая за это зарплату, кстати), то почему вы всеми правдами и неправдами стремитессь переложить обязанности по покраски на чужие плечи???

rjnjd-utyyflbq добавил 17.08.2011 в 22:18
Займите свое место и займитесь своим делом- попытайтесь спасти Россию.

Самый продуктивный метод облагораживания светофоров и прочих -не ежегодная покраска, но наличие этих устройсв в исполнении "поставил и забыл".
Горячему цинкованию 250 лет - дождались. Фоновые щиты, ПЯ из армированого ПВХ/ПНД/ПВД с требуемой цветовой гаммой - если заняться, через год можно в производство запускать.
В службе изначально мало внимания уделяли мелкой механизации (кисть и меховая шапка-ушанка не в счёт).

12 лет крашу не жаловался, да неудобно, да высоко, да иногда страшно, а кому сейчас легко?
а на эти работы заказывай окно и не чего страшного здесь нет лишь бы желание...