Олегу Белозёрову представили возможности передовой инженерной школы «ИСКРА» Петербургского государственного университета путей сообщения
 

Олегу Белозёрову представили возможности передовой инженерной школы «ИСКРА» Петербургского государственного университета путей сообщения

Генеральный директор ОАО «РЖД» – председатель правления Олег Белозёров совершил визит в Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I. Глава холдинга ознакомился с оборудованием и лабораториями Передовой инженерной школы «Интегрированные системы комплексной распределённой архитектуры» (ПИШ «ИСКРА»).

Экскурсию по современному образовательному пространству в первом корпусе вуза провели ректор ПГУПС Олег Валинский и руководитель ПИШ «ИСКРА» Александр Никитин.

Напомним, первая очередь кластера, организованного в рамках ПИШ «ИСКРА», работает с декабря 2024-го. Вторая была открыта через год. ОАО «РЖД» – в числе ключевых индустриальных партнёров проекта. Инженерная школа помогает университету и работодателю готовить специалистов совместно, причём как ориентируясь на современные запросы отрасли, так и с заделом на будущее. Олег Белозёров подчеркнул – в современном мире парадигма «забудь всё, чему учили в вузе» давно утратила свою актуальность.


Так, флагманский, в рамках ПИШ, проект «ИСКРА» – разрабатываемая технология управления движением на уровне полигона. Цели: повысить пропускную способность и качество планирования работы. Опытным участком выбран Большой Двор – Подборовье – Кабожа, определены опорные станции.

Однако акцент – не только на движенческом ремесле, но и на управлении инфраструктурой. Так, была представлена технология «Атлас 3D – электронные курс – 3D-тренажёр». Это цифровая платформа, начинённая моделями, которая заменяет занятия «в поле» на пары в кабинете. Например, отработать навык обнаружения неисправностей можно не покидая стены вуза. А потом – пожалуйста, уже с опытом выезжай на линию и наращивай мастерство. Тут ребятам всегда помогут старшие наставники из числа работников и руководителей ОЖД. Участие во встрече в университете с генеральным директором принял и начальник Октябрьской железной дороги Виктор Голомолзин.

В лаборатории квантовых коммуникаций гостей встретил доцент кафедры «Электрическая связь» Дмитрий Роенков. Он продемонстрировал оборудование, позволяющее студентам понять принцип распределения квантовых ключей. В рамках лабораторных работ молодые люди узнают, как лазер генерирует фотоны, как те попадают от отправителя к получателю, на каком этапе может вмешаться злоумышленник. Напомним, перед холдингом стоят масштабные задачи в развитии этого вида связи: создание инфраструктуры и формирование экосистемы, масштабирование технологий. Подготовленные к этим вызовам кадры без работы не останутся.

Также Дмитрий Роенков рассказал о технологическом «убранстве» лаборатории цифровых систем радиосвязи. Тут будущие инженеры транспорта разбираются с устройством и принципом действия оборудования стандартов связи DMR и LTE – они могут применяться в условиях высокоскоростного движения. Есть и «чемодан» – комплекс быстрого развёртывания сетей радиосвязи, благодаря которому студенты освоят этот навык.

Также благодаря ПИШ «ИСКРА» в ПГУПС изучают возможности ИИ. Его планируют применять неожиданным образом, например, для распознавания исторических чертежей через Computer Vision и создание цифровых двойников исторических объектов (например, подвижного состава или его деталей) для Музея университета.

Среди самых любимых студентами видов оборудования – 3D-принтер. Один из готовых проектов – «Макет микропроцессорной автоматической пешеходной сигнализации» – продемонстрировал Олегу Белозёрову выпускник пятого курса Алексей Горячев. Для наглядности он «напечатал» модель переезда и вагон. Это всего одна из дипломных работ, подготовленных и успешно защищённых, благодаря оснащённости ПИШ «ИСКРА». С каждым годом их будет всё больше.

Всё бы ничего, но вид у Белозёрова не начальственный, окружающие его гораздо солиднее выглядят!:raD:

да и народная мудрость гласит количество милионов денег вбуханых в крутизну проекта на качество образования влияет слабо

Глава РЖД Олег Белозеров посетил Санкт-Петербург с рабочим визитом. В его плотном графике нашлось место и для встреч с учеными, и для подписания соглашений с деятелями культуры. Какие проекты объединят транспортников с творческой интеллигенцией и как готовят кадры будущего.

Подробности в материале наших коллег из северной столицы. Передовая инженерная школа «Искра» на базе Петербургского госуниверситета «Путей сообщения». Территория, где наука, образование и производство работают в одной связке.

Здесь готовят инженеров будущего и параллельно разрабатывают интеллектуальные системы для отечественного транспорта. Упускник забудет все, чему тебя учили. Это не актуально.

В моем понимании, пришедший как раз упускник в кладе знаний, все должны его обступить, не слушать и учиться тому, с чем он пришел. А для этого у него должны быть новые знания. В лаборатории цифровых систем радиосвязи есть и традиционная базовая станция 4G, и так называемая сеть в чемодане.

Благодаря этому небольшому устройству обеспечить связью можно даже отдаленную промышленную площадку, где нет сотовой инфраструктуры. Студенты научатся разворачивать эту систему, конфигурировать, администрировать оборудование. Кроме того, будет возможность снимать трафик, который проходит по сети.

А дальше на основе этого трафика, на основе его анализа, можно проводить исследования. Вплоть до того, что есть возможность создавать, анализируя трафик железнодорожный, цифровой вдвоенника радиосети. Имея такое достижение, можно дальше с его помощью будет моделировать, как поведет себя сеть, без дорогостоящих натурных испытаний.

7 образовательных пространств открыли на средства федерального гранта и при поддержке индустриальных партнеров университета, в числе которых РЖД. 70% учебного времени здесь это практика и сотрудничество с промышленными предприятиями. Лаборатории, студенческий технопарк и учебно-интерактивный комплекс работают под реальные запросы отрасли.

Вот он, решающий момент, ради которого студенты 5 лет учились и сдавали экзамены. Защита дипломов. Проходит она на базе передовой инженерной школы «Искра».

Здесь студенческие идеи превращаются в макеты и прототипы, проходят испытания и становятся реальными проектами. Так рождается будущее транспортной отрасли уже сегодня. Елисей Горячев защитился в основе его дипломной работы макет микропроцессорной автоматической пешеходной сигнализации на ультразвуковых датчиках.

Устройство безопасности уже заинтересовало железнодорожников. Когда у нас едет поезд, у нас включается сигнализация, загорается красный сигнал светофора. Как только у нас поезд доезжает до второго датчика, срабатывает.

После того, как он уезжает, проходит целая одна секунда. Это сделано для безопасности, и у нас включается зеленый сигнал светофора. Здесь, в передовой инженерной школе, учатся инженеры будущего и повышают квалификацию действующие работники РЖД.

С развитием проекта эти возможности будут расширяться. У нас план развития ПИШ до 2030 года, в который предусмотрены 14 программ, например, при подготовке. Сегодня мы уже начали реализовывать 8. Они будут вырастать с пополнением новых лабораторий.

Будут появляться и новые программы. Инженерная школа «Искра» дала новый импульс развитию классического вуза с богатой историей. Логичное продолжение традиций.

Ведь именно здесь всегда рождались новаторские решения. Рождение еще со времен создания отечественной железнодорожной сети при Николае I. В университете и сегодня хранят память об императоре, который заложил основы строительства стальных магистралей. Николай I был как железнодорожный оператор.

Абсолютно. Он же самый инженер по образованию. Вопрос в том, что все действия практически произошли во время Николая I. Выставка о вкладе императора в развитие железных дорог станет одним из совместных проектов РЖД и Государственного Эрмитажа.

На площадке музея стороны подписали соглашение о сотрудничестве в сфере культуры и искусства. Мы любим проводить такие вещи, как Дни Эрмитажа. Обычно они проходят в разных знаковых местах страны, связанных с крупнейшими промышленными корпорациями России.

Я думаю, что с РЖД мы 1-2 Дни Эрмитажа проведем там, где вам интересно. Ну и еще мы будем выбирать, какой зал, реставрируемый зимним дворцом, будет залом, сделанным с помощью РЖД. Работа будет строиться по всем направлениям.

Документ не является закрытым. В процессе появляются новые идеи. Это как раз формат взаимодействия, который можно будет реализовывать в течение года.

Мы осуществляем и перевозки, и размещение, и выбираем места. Я думаю, что еще многие события смогут быть организованы благодаря этому соглашению. Сотрудничество Эрмитажа и российских железных дорог имеет давнюю историю.

Яркий пример этого партнерства – реставрация уникальной панорамы Транссибирской железной дороги кисти Павла Писецкого. Цифровая копия картины представлена в Музее железных дорог России.