СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

- Переездная сигнализация (https://scbist.com/pereezdnaya-signalizaciya/)

- - Переезд с включением автоматики из РШ (https://scbist.com/pereezdnaya-signalizaciya/49393-pereezd-s-vklyucheniem-avtomatiki-iz-rsh.html)

Переезд с включением автоматики из РШ

Привет всем! У меня встал спор:
Имеем переезд на подъездном пути, конкретно от станции Лобня к нефтебазе. На пути переезд с включением сигнализации в РШ у самого переезда. Так вот, зашел спор: КТО обязан вподать извещение и потом снять его и где написано?
Я говорю что машинист или составитель перед проследованием переезда и написано это скорее всего в ТРА, т.к. данный переезд относится к станции. Локомотивщики орут что они не обязаны это делать! Кто прав?

на перегоне поездная бригада

Цитата:

Сообщение от Узник Абакана (Сообщение 332802)

на перегоне поездная бригада

Вот где это сказано? и как быть с подъездным путем, относящимся к станции?

Если подъездной путь - то при движении вагонами вперед составитель, а если локомотивом вперед - то или составитель (если он есть) или локомотивная бригада (если без составителя). Конкретика должна быть прописана в ТРА.

Цитата:

Сообщение от Макс - МЖД (Сообщение 332804)

Вот где это сказано? и как быть с подъездным путем, относящимся к станции?

если станция на ДУ - то работник станции, при отсутствии - поездная бригада
это должно оговариваться в ТРА на основании ПТЭ

А разве в инструкции по эксплуатации переездов нет варианта про переезд на подъездных путях? "При светофорной сигнализации на железнодорожных переездах, где не могут быть реализованы технические решения по оборудованию их автоматической светофорной сигнализацией, должны устанавливаться специальные светофоры в сторону железнодорожного транспорта, сигнализирующие красным и лунно-белым сигналом (огнем). В этих случаях включение на специальном светофоре разрешающего лунно-белого сигнала (огня) поезду (маневровому составу) для проследования железнодорожного переезда возможно лишь после включения красных сигналов (огней) на переездных светофорах. Указанная зависимость осуществляется автоматически при возможности устройства укороченного участка приближения или при нажатии кнопки на щитке переездной сигнализации."
В приложении 1
ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
ПО ОБОРУДОВАНИЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ УСТРОЙСТВАМИ ПЕРЕЕЗДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
написано:
4
Не обслуживаемые дежурным работником на железнодорожных путях необщего пользования, где не могут быть оборудованы нормальные (расчетной длины) участки приближения
Светофорная сигнализация с мигающим бело-лунным сигналом (огнем). При необходимости могут дополняться электрическими или механизированными шлагбаумами
Устанавливаются специальные светофоры с красным и лунно-белым
сигналами управляемыми составительской локомотивной бригадами

Цитата:

Сообщение от MikeG (Сообщение 332825)

А разве в инструкции по эксплуатации переездов нет варианта про переезд на подъездных путях? "При светофорной сигнализации на железнодорожных переездах, где не могут быть реализованы технические решения по оборудованию их автоматической светофорной сигнализацией, должны устанавливаться специальные светофоры в сторону железнодорожного транспорта, сигнализирующие красным и лунно-белым сигналом (огнем). В этих случаях включение на специальном светофоре разрешающего лунно-белого сигнала (огня) поезду (маневровому составу) для проследования железнодорожного переезда возможно лишь после включения красных сигналов (огней) на переездных светофорах. Указанная зависимость осуществляется автоматически при возможности устройства укороченного участка приближения или при нажатии кнопки на щитке переездной сигнализации." В приложении 1 ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОБОРУДОВАНИЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ УСТРОЙСТВАМИ ПЕРЕЕЗДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ написано: 4 Не обслуживаемые дежурным работником на железнодорожных путях необщего пользования, где не могут быть оборудованы нормальные (расчетной длины) участки приближения Светофорная сигнализация с мигающим бело-лунным сигналом (огнем). При необходимости могут дополняться электрическими или механизированными шлагбаумами Устанавливаются специальные светофоры с красным и лунно-белым сигналами управляемыми составительской локомотивной бригадами
...Приказ Минтранса России от 31.07.2015 №237.

Не совсем так. Вот приказ 237:
http://morepic.ru/images/4444_5226.png

Но, строго говоря, этот приказ никакую конкретную локомотивную или составительскую бригаду ни к чему не обязывает...

"Вдруг у кого-то есть такая возможность"

Вам не нужен ТРА станции. На любой путь необщего пользования ОБЯЗАТЕЛЬНО составляется владельцем этого пути и согласовывается с РЖДовцами от ДСа ст. примыкания до "УРБ" "ИНСТРУКЦИЯ О ПОРЯДКЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ и ОРГАНИЗАЦИИ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ на ..............ПУТИ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ" в этой инструкции должен быть прописан и порядок проследования этого переезда. Инструкция ОБЯЗАТЕЛЬНА для исполнения и Вашими работниками и РЖДевцами, в т.ч. и их машинистами. Без такой инструкции договор обслуживания подъезного пути не был бы подписан. Так что ищите эту инструкцию у себя и .....вперед.