Смотри сам себя не обмани, Остап Сулейман...:lol::lol::lol::oiE::oiE::oiE:

Вот дневная статистика кто чего смотрит (только разделы с числом просмотров от 42 и выше):

А зря подкалываете. Дело в том,что механики сами больше заинтересованы,чтобы ДСП (иногда!) вмешивался в работу устройств СЦБ. По каждой мелочи им тоже не всегда удаётся приехать,а живут они от нас далеко.Так что по большей части их же "косяки" и прикрываем.

Потом от таких любителей перехитрить устройства СЦБ, приходиться выдумывать и устанавливать "защиту от дурака". Пульт становится похож на новогоднюю ёлку, а электромеханику нужно вешать новые пломбы. Да и движенцам потом морока со всеми этими кнопками, счетчиками, записями в ДУ-46, ...
И не только у движенцев такие поползновения. У машинистов тоже ума хватает попробовать обмануть поездные устройства. Заканчивается все это плачевно, а для ремонтного персонала - опять морока.

Например переворачивать реле.:oiE::oiE::oiE: Или ставить перемычки.:nono::nono::nono:

Знаю одну станцию, там механики научили путейцев :sm570: ставить перемычки на путевые реле. Чтобы если горит участок не создавать лишних хлопот ни себе ни ДСП. Да и ШНов не отвлекать от более важных занятий :beer: :vodka:

Сайт постоянно изменяется в лучшую сторону и по наличию необходимой информации для железнодорожников занимает первое место в интернете. Но самое главное - это дружный коллектив форума.:raD:
Олег Анофриев - Третий должен уйти

Очень много полезной информации по обслуживанию устройств СЦБ в начальной части форума. Уровень знаний пользователей впечатляет!

Перечитал все страницы фан-клуба Тюбика. Класс! Молодцы.

Оу)))) :thumbup1:

пора сушить сухари