Наименование
Модульный мобильный комплекс для экипировки (слив/заправка топлива, насосные станции, экипировка дополнительными средствами) с дальнейшей автоматизированной передачей данных в информационные системы ОАО «РЖД»
Описание запроса
Центральная дирекция закупок и снабжения объявляет о проведении открытого запроса на поиск инновационных компаний и/или решений и технологий на тему: «Модульный мобильный комплекс для экипировки (слив/заправка топлива, насосные станции, экипировка дополнительными средствами) с дальнейшей автоматизированной передачей данных в информационные системы ОАО «РЖД».
В настоящее время средний срок эксплуатации топливных складов составляет более 30 лет. Технологическое оборудование и технические устройства на объектах эксплуатируются с превышением нормативного срока эксплуатации.
Несоответствие технического и технологического оснащения топливных складов современным требованиям промышленной, пожарной и экологической безопасности увеличивает риски: получения штрафов от надзорных органов; прекращения эксплуатации топливных складов до устранения нарушений, выявленных надзорными органами; возникновения чрезвычайных ситуаций на топливных складах. Эти обстоятельства, в свою очередь, могут вызвать нарушение процесса бесперебойной экипировки нефтепродуктами тягового подвижного состава и привести к срыву перевозочного процесса.
Требования к предложениям
Преимущества участия для компаний и решений:
- возможность закупки предлагаемого инновационного решения в случае подтверждения эффективности в рамках первичного внедрения и дальнейшего тиражирования.
Поданные решения будут оцениваться специально сформированной рабочей группой в составе представителей функционального заказчика, подразделений холдинга «РЖД». В приоритетном порядке будут рассматриваться решения компаний, готовых предоставить опытный образец для испытаний на инфраструктуре ОАО «РЖД» на безвозмездной основе.
Перечень документов, предоставляемых заявителем инновационного решения на рассмотрение:
- описание (пояснительная записка) инновационного проекта;
- презентационные материалы инновационного проекта в формате *.pptx или *.pdf с учетом указания технико-экономических показателей (стоимость решения, эксплуатационные затраты, сертификаты соответствия на продукцию, свидетельство о государственной регистрации и т.д.);
- документы, подтверждающие права Заявителя на содержащиеся в предлагаемом инновационном решении результаты интеллектуальной деятельности (в случае наличия).
Заявки принимаются в период с 31 марта 2025 г. по 30 мая 2025 г. через специализированный раздел «Открытый запрос» автоматизированной системы «Единое окно инноваций» корпоративного интернет портала ОАО «РЖД».
В случае возникновения вопросов при формировании материалов в рамках процедуры открытого запроса Заявитель инновационного решения может обратиться:
по вопросам технических требований к предлагаемому (исходному) решению:
Голец Павел Александрович – заместитель начальника производственно-технического отдела Восточно-Сибирской дирекции снабжения (контактный телефон 8-3952-64-52-35, адрес электронной почты dmto_golecpa@esrr.rzd.ru);
Вавилова Кристина Марисовна – ведущий инженер отдела технического и технологического развития Центральной дирекции закупок и снабжения (контактный телефон 8-499-262-55-22, адрес электронной почты vavilovakm@center.rzd.ru);
по вопросам участия в открытом запросе:
Андронова Анастасия Дмитриевна – инженер 1-ой категории Восточно-Сибирского центра инновационного развития (контактный телефон 8-3952-64-17-77, адрес электронной почты ncir_AndronovaAD@esrr.rzd.ru);
Швед Михаил Николаевич – эксперт отдела по работе с открытыми инновациями Центра инновационного развития (контактный телефон 8-499-260-42-98, адрес электронной почты ShvedMiN@center.rzd).
Информация об итогах проведения открытого запроса будет размещена в новостном разделе информационно-функционального ресурса «Единое окно инноваций» (https://eoi.rzd.ru/front) по итогам проведения соответствующих экспертных процедур.
Комментарии
Технические требования к предлагаемому (искомому) решению:
- не должно нарушать требования законодательства Российской Федерации (СП 156.13130.2014 «Склады нефти и нефтепродуктов требования пожарной безопасности», ГОСТ Р 58404-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Станции и комплексы автозаправочные. Правила технической эксплуатации;
- должно иметь возможность установки в непосредственной близости от железнодорожных путей на специально отведенных участках/местах экипировки – от 3,1 м от ж.д. путей;
- должно иметь полный комплект разрешительной документации на эксплуатацию (разрешения на эксплуатацию, сертификаты соответствия на оборудование, свидетельства о государственной регистрации и т.д.);
- должно обладать возможностью гибкого изменения конфигурации топливного склада /экипировочного комплекса (изменение количества модулей) под решаемые задачи, по экипировке подвижного состава различными видами нефтепродуктов, наращивания или уменьшения объема резервуарного парка;
- должно иметь возможность автоматического контроля объема нефтепродуктов в резервуарах – в каждой отдельной секции, автоматической калибровки резервуаров (при возможности);
- должно обеспечивать возможность установки на подготовленную поверхность без устройства фундаментов;
- должно обеспечивать возможность демонтажа и переноса на новое место без нарушения целостности конструкций;
- должно иметь экипировочные устройства (колонки) для выдачи топлива как на железнодорожный подвижной состав, так и на автомобильный транспорт, в виде раздаточных колонок, оснащенных гибкими рукавами, раздаточными пистолетами. Производительность устройств должна составлять: для железнодорожного подвижного состава не менее 400 л/мин, для автомобильного автотранспорта – от 80 до 120 л/мин;
- должно обеспечить хранение и выдачу не менее 4-х видов нефтепродуктов: дизельное топливо, дизельные масла 2-х видов, бензин, в зависимости от предназначения и комплектации модульного комплекса;
- должно обеспечивать круглосуточный мониторинг технического состояния оборудования, входящего в состав топливного склада, возможность проведения дистанционной инвентаризации нефтепродуктов, формирование сводной информации о выданных нефтепродуктах и их остатках в программное обеспечение, реализованное в форме веб-портала с функцией удалённого доступа через сеть Интернет посредством беспроводной связи формата GSM стандарта LTE;
- должно выдавать нефтепродукты по смарт-картам и через автоматизированные системы управления ОАО «РЖД»;
- должно допускать подключение к сети передачи данных ОАО «РЖД» посредством кабельных линий связи (при необходимости);
- должно иметь комплект охранной сигнализации и иных решений, препятствующих несанкционированному сливу топлива;
- должно иметь полный комплект средств автоматической пожарной сигнализации и автоматического пожаротушения, в т.ч. без необходимости подключения к внешним источникам водоснабжения;
- должно иметь габаритные размеры (отдельные крупные элементы/ отдельные модули), позволяющие выполнять перевозку автомобильным транспортом по дорогам общего пользования: высота – до 4 м, ширина – до 2,6 м, длина – до 14 м;
- должна обеспечивать среднесуточную экипировку дизельным топливом от 6 до 20 т/сут, дизельными маслами (2-х видов) – до 0,8 т/сут, автомобильным бензином до 2,0 т/сут.
объем хранимых нефтепродуктов по каждому виду ГСМ:
- дизельное топливо – от 100,0 т - до 340,0 т;
- дизельные масла (по каждому из 2-х видов) – от 8,0 т - до 100,0 т;
- бензин – от 8,0 т - до 100,0 т;
- должно обеспечивать эксплуатацию в диапазоне температур от -55 С до +55 С;
- должно быть выполнено в антивандальном исполнении.
Задача
Принять участие в открытом запросе могут юридические лица различных организационно-правовых форм, способные предложить высокотехнологичные решения, которые позволят обеспечить:
- соответствие топливного склада/экипировочного комплекса действующим нормам промышленной и пожарной безопасности;
- автоматизацию процесса выдачи дизельного топлива, дизельного масла (возможно 2-х видов) и автомобильного бензина;
- эксплуатацию с обслуживающим персоналом (вариант №1);
- эксплуатацию с применением безлюдных технологий (вариант №2);
Объем внедрения на полигоне Восточно-Сибирской железной дороги составляет 1 комплект. При положительных результатах апробирования предложенного решения возможно его тиражирование на Восточно-Сибирской железной дороге в объеме (в количестве) 19 единиц и на сети железных дорог в объеме (в количестве) 250 единиц.
