Какой вес могут выдержать рельсы?

[Mikhail1212]

Грузоподъёмность железнодорожных рельсов зависит от типа рельса, способа укладки пути и нормативных требований. Ниже — ключевые параметры.

 

• 11. Пропускная способность (по типу рельса)
• 22. Нагрузка на ось вагона
• 33. Контактные напряжения
• 44. Факторы, влияющие на несущую способность
• 55. Нормативы и стандарты

1. Пропускная способность (по типу рельса)

Это суммарный тоннаж, который рельс способен пропустить за срок службы (измеряется в млн тонн брутто).

Р50: до 400 млн т (при звеньевой укладке);

Р65: до 600 млн т (звеньевой путь), до 700 млн т (бесстыковой путь);

Р75: до 700 млн т (звеньевой), до 800 млн т (бесстыковой).

Примечание: бесстыковой путь повышает пропускную способность за счёт уменьшения динамических нагрузок.

2. Нагрузка на ось вагона

Это ключевой эксплуатационный параметр: максимальный вес, приходящийся на одну ось колёсной пары при стоянке поезда. В России норматив — 25 тонн на ось.

На один рельс в статике приходится 12,5 т (половина от осевой нагрузки).

При движении со скоростью 140 км/ч динамическая нагрузка на рельс может возрасти до 18 т из‑за колебаний.

3. Контактные напряжения

В зоне контакта колеса с рельсом возникают высокие локальные нагрузки:

сжимающие напряжения в головке рельса;

растягивающие напряжения в подошве рельса — до 800–2200 кг/см² при скоростях 140 км/ч.

4. Факторы, влияющие на несущую способность

Тип подрельсового основания: железобетонные шпалы увеличивают жёсткость, деревянные — лучше амортизируют.

Балластный слой: щебень распределяет нагрузку и обеспечивает дренаж.

Температура: в бесстыковом пути температурные напряжения могут усиливать растягивающие усилия.

Качество рельсовой стали: маркировка «В» (высшее качество) гарантирует ресурс до 1100 млн т.

5. Нормативы и стандарты

ГОСТ Р 51685‑2013 регламентирует требования к геометрии, прочности и маркировке рельсов.

Допустимый износ (боковой, вертикальный) строго контролируется для предотвращения отказов.

Итог:

Рельс Р65 в бесстыковом пути выдерживает до 700 млн т суммарного тоннажа.

Максимально допустимая статическая нагрузка на один рельс — 12,5 т (при осевой нагрузке 25 т).

В динамике нагрузка может возрастать до 18 т на рельс.

[Узник Абакана]

Сообщение от Mikhail1212

Какой вес могут выдержать рельсы?

разный
все зависит от типоразмера рельс, степени износа, наличия скрытых дефектов и т.д.

[zve1]

Сообщение от Mikhail1212

А что Вы под этим понимаете? Как класть на рельс этот вес?

[АЛСНщик]

Сообщение от zve1

А что Вы под этим понимаете? Как класть на рельс этот вес?

Вот именно. Строить из рельсов каркас свода погреба - один вопрос, опирать на торчащие из стены рельсы плиту балкона - другой вопрос, расположить рельсы под наклоном под лестничный марш - совсем иная ситуация. А могут быть и иные применения, например в качестве пасынка к деревянному столбу либо колонне в помещении ангарного типа. Вес как угодно может быть приложен в зависимости от конкретного применения.