СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Подземная железная дорога в Железногорске

Электричка в подземке

До распада союза о городе Железногорск (Красноярск-26) нельзя было даже заикаться. Причина, почему теперь о Железногорске можно говорить открыто, следующая: ГХК (горно-химический комбинат) - предприятие, на котором не только осуществляется обогащение урановой руды, но и утилизируются ядерные отходы, они свозятся на комбинат не только из России. За счёт этого город и живёт. Предприятие является режимным, но не секретным.

Тем не менее, город имеет статус ЗАТО (закрытого административно-территориального образования). Вокруг ЗАТО устроено охраняемое ограждение с ограниченным количеством контрольно-пропускных пунктов (КПП) для проезда в город. Посещение территории осуществляется по специальным разрешениям (пропускам).

Собственно, на работу железногорцы ездят на метро-электричке. 10-километровая линия проходит отчасти по поверхности, отчасти под землёй. На постройке этого "метро-переростка" было задействовано 70 тысяч заключенных, 135 тысяч военных строителей, метростроители из Харькова и Москвы. В толще горы было проложено 11 гигантских веток (большая часть предназначена для транспортировки ядерных отходов и радиоактивных материалов), объем выработок соизмерим с Московским метрополитеном, длина одного только реакторного зала 100 метров, ширина 30 и высота 50 метров. Объём выработок, выполненный горняками, – 12 млн кубометров! В "горе" свободно может поместиться 23-этажное здание. Диаметр метротоннеля 5,45 м, здесь он где-то в 1,5-2 раза больше, чтобы в нем мог свободно передвигаться железнодорожный состав.

Немного о деятельности завода.
Важнейшим направлением деятельности Комбината является сооружение Опытно-демонстрационного центра (ОДЦ) по отработке наиболее безопасных технологий переработки ОЯТ. ОДЦ должен получить данные, которые позволят спроектировать крупный инновационный завод по переработке ОЯТ (РТ-2). Новая технология переработки ОЯТ позволит избежать сброса жидких радиоактивных отходов в окружающую среду и уменьшить объёмы отверждённых отходов. В декабре 2015 завершено строительство пускового комплекса ОДЦ, который позволит отработать технологические режимы в полупромышленном масштабе. В 2018 году планируется ввод в эксплуатацию второй очереди, которая позволит приступить к переработке в промышленном масштабе хранящихся на ГХК запасов отработавшего топлива энергетических реакторов ВВЭР-1000. В следующем десятилетии на базе ОДЦ планируется создать крупномасштабный завод по регенерации топлива различных типов реакторов для атомной отрасли.

В феврале 2016 года на ГХК завершен первый этап вывода из эксплуатации уран-графитового промышленного реактора АД. Реактор выводится из эксплуатации по варианту «захоронение на месте». Работы выполняются специально созданным в сентябре 2013 года на базе реакторного завода Проектным офисом по выводу из эксплуатации остановленных реакторов ГХК (АД, АДЭ-1 и АДЭ-2). В рамках первого этапа было закуплено и смонтировано необходимое оборудование для создания барьеров безопасности, обучен персонал, демонтированы узлы и агрегаты в приреакторных помещениях, выполнена заливка гидроизоляционным бетоном подреакторного пространства, из отсеков биологической защиты по периметру шахты реактора была извлечена песчаная засыпка.

http://morepic.ru/images3/9dkobpc1viu_3817_4334.jpg http://morepic.ru/images3/aebi4yxfds_9322_3415.jpg

http://morepic.ru/images3/jsepftl0rys_4080_5820.jpg http://morepic.ru/images3/psmqbta4yi_4593_3077.jpg

http://morepic.ru/images3/rrksifb20ec_1407_9303.jpg http://morepic.ru/images3/ubwy9vdhcu_1792_5468.jpg

http://morepic.ru/images3/zofrovurlm_7859_4383.jpg

Сообщество "Уникальные ЖД фото"