Я как-то раз чуть соседа-пассажира не прибил, когда он в открытое окно на перегоне на полном ходу выбросил пустую стеклянную бутылку. Со мной была настоящая истерика: я наорал на него, объясняя, что по перегонам ходят работники ж.дороги, а такие как он придурки подвергают их жизни опасности. Он долго извинялся, по-моему сильно испугался. Надеюсь, что до него дошло.

А я как-то печаль-тоску выкинул в окошко поезда по пути из Улан-Удэ в Иркутск. Никого не зашиб?

РЕГЛАМЕНТ взаимодействия между Московской дирекцией управления движением — структурного подразделения Центральной дирекции управления движением ~ филиала ОАО «РЖД» и Московским филиалом АО «ФПК» по сдаче-приемке санитарного состояния путей в парках отстоя пассажирских поездов, пунктах формирования и оборота на железнодорожных станциях Московского железнодорожного узла

Настоящий Регламент определяет порядок содержания в удовлетворительном санитарном состоянии путей отстоя пассажирских поездов в пунктах формирования и оборота на железнодорожных станциях Московского железнодорожного узла между Московским филиалом АО «ФПК» (далее -филиал) и Московской дирекцией управления движением — структурным подразделением Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО «РЖД» (далее - дирекция). Требования и правила настоящего Регламента распространяются на структурные подразделения филиала: вагонный участок Москва-Каланчевская (далее — ЛВЧ-1), вагонный участок Москва-Ярославская (далее - ЛВЧ-3), пассажирское вагонное депо Николаевка (далее - ЛВЧД-4), пассажирское вагонное депо Москва-3 (далее - ЛВЧД-7), пассажирское вагонное депо Москва-Смоленская (далее - ЛВЧД-14), пассажирское вагонное депо Москва-Киевская (далее - ЛВЧД-15) и дирекцию. Содержание территорий пассажирских станций производится на основании разработанных структурными подразделениями филиала технологических процессов сбора твердых бытовых отходов (далее — ТБО) согласованные с открытым акционерным обществом «СервисТрансКлининг» (далее - ООО «СТК») - подрядной организацией, оказывающей услуги по сбору и вывозу ТБО со структурных подразделений филиала на основании договорных отношений с АО «ФПК». Требования и правила настоящего Регламента устанавливают следующий порядок сдачи-приемки санитарного состояния путей в парках отстоя пассажирских поездов в пунктах формирования и оборота на железнодорожных станциях.

1. Структурные подразделения Московского филиала АО «ФПК»:

1,1. определяют места расстановки контейнеров для сбора ТБО и шлака с составов пассажирских поездов на пассажирских технических железнодорожных станциях совместно причастными руководителями структурных подразделений дирекции инфраструктуры и с руководителями железнодорожных станций.
разметку;

1.2. направляют телеграфные указания в адрес депо приписки составов пассажирских поездов в части организации сбора ТБО и шлака на пассажирских технических железнодорожных станциях, а также схемы расстановки контейнеров для их сбора;

1.3. знакомят под роспись начальников пассажирских поездов с технологией сбора ТБО и шлака на железнодорожных станциях, местах размещения контейнеров для их сбора и о недопущении выброса ТБО и шлака в неустановленных местах;

1.4. силами ответственных в структурных подразделениях филиала

устанавливается постоянный контроль за санитарным состоянием путей отстоя пассажирских поездов, определяется порядок сдачи путей в надлежащем состоянии работникам структурных подразделений филиала перед осаживанием составов пассажирских поездов на пути отправления;

1.5. не допускается отправление поездов допустивших выброс ТБО и шлака в неустановленных местах структурными подразделениями филиала.

2. По прибытию в парк отстоя начальники пассажирских поездов формирования филиала и оборотных поездов осматривают санитарное состояние пути о чем делают отметку в специально заведенном журнале, находящемся в диспетчерской структурных подразделений филиала, с указанием даты, номера поезда, номера пути, время прибытия, Ф.И.О. начальника поезда;

3. Перед отправлением поездов с путей отстоя осмотрщики хвостового и головного вагонов структурных подразделений филиала проверяют санитарное состояние путей и докладывают в диспетчерскую структурных подразделений филиала об отсутствии ТБО и шлака.

4. Работником диспетчерского аппарата структурных подразделений филиала в журнале отмечается приемка пути с указанием времени, даты, номера поезда, номера пути.

5. В случае выявления нарушений санитарного состояния путей, начальник поезда предупреждается осмотрщиком вагонов структурного подразделения филиала о не отправлении поезда до полной уборки ТБО и шлака с пути отстоя.

6. Уборка путей отстоя составов пассажирских поездов от выброшенного в неустановленном месте ТБО и шлака проводиться силами поездных бригад, допустивших нарушение технологии сбора ТБО.

7. Начальники производственных участков по формированию поездов структурных подразделений филиала обеспечивают контроль за ознакомлением под роспись в специальном журнале начальников поездов о соблюдении поездными бригадами санитарных зон на территории железнодорожных станций.

8. Сменный инженер структурного подразделения ставит в известность дежурного по железнодорожной станции о случае задержки отправления поезда.

9. О фактах не соблюдения работниками поездных бригад санитарных правил структурные подразделения филиала информируют филиал формирования поездов и пункт припиШи с приложением

подтверждающих принадлежность ТБО и шлака данному поезду.

10. Структурные подразделения филиала организовывают проведение

внеплановых инструктажей с работниками поездных бригад формирования филиала о недопущении выброса ТБО и шлака из вагонов пассажирских поездов в неустановленных местах, в том числе на ходу поезда, о безусловном соблюдении санитарных зон в пунктах формирования, оборота и пути следования, о расположении пунктов сбора ТБО на сети железных дорог, о привлечении к дисциплинарной ответственности нарушителей установленных санитарных зон.

11. Работники железнодорожных станций при обнаружении фактов несанкционированного выброса ТБО и шлака мусора с пассажирских поездов поездными бригадами:

11.1. сообщают дежурному по железнодорожной станции (маневровому диспетчеру) о факте выброса ТБО для доведения данной информации до работников диспетчерского аппарата структурных подразделений филиала;

11.2. дежурный по железнодорожной станции (или маневровый диспетчер) сообщает начальнику или заместителю начальника железнодорожной станции о зафиксированном факте несанкционированного выброса ТБО и шлака, сменному инженеру структурных подразделений филиала для устранения нарушений силами поездных бригад по телефону:

ЛВЧ-1 - Москва-Каланчевская - 4-59-08;

ЛВЧ-3 - Москва-Ярославская - 4-67-44;

ЛВЧД-4 - Николаевка - 4-04-70;

ЛВЧД-7 - Москва-3 - 4-57-44;

ЛВЧД-14 - Москва-Смоленская - 4-89-34;

ЛВЧД-15 - Москва-Киевская - 4-63-75;

11.3. в случае непринятия мер, информация передается сменному инженеру Московского филиала АО «ФПК» по телефону 4-81-17.

12. Причастные начальники железнодорожных станций дирекции и начальники структурных подразделений филиала еженедельно рассматривают (по результатам проведенных осмотров) санитарное состояние железнодорожных путей в парках станции с принятием оперативных мер по пр


Скачать

Админ, зачем ты смотришь эту глупую тему?

изучаю регламент взаимодействия мусорных наблюдателей и проводников