проезд
 

Проезд маневрового светофора при запрещающем показании по станции Пенза1 - кто виноват?

Факты в студию!

Во всем виноват Чубайс! (с)

08.07.2014 в 04-28 на станции Пенза-I при производстве маневровых передвижений по перестановке двух пассажирских вагонов в голове с тепловозом ТЭМ18ДМ № 718 приписки эксплуатационного локомотивного депо Пенза под управлением машиниста этого же депо Бабенко, допущен проезд светофора Н1 с запрещающим показанием, при скорости 10 км/ч с последующим взрезом стрелки № 48.

В результате проезда схода подвижного состава нет, допущен излом левого остряка, первой связующей и рабочей тяг, поврежден привод стрелочного перевода № 48.

Погодные условия: сумерки, температура воздуха +15°С, облачно. Видимость светофора Н1 с локомотива составляет 480 метров. Расстояние от выходного светофора Н1 до стрелки № 48 - 123 метра.

Обстоятельства:

В 04 часа 08 минут маневровый состав, состоящий из тепловоза ТЭМ18ДМ № 718 и двух пассажирских вагонов, был сформирован на 57-м пути и переставлен на 1-й путь для дальнейшей прицепки вагонов к прибывающему на 2-й путь станции Пенза-1 пассажирскому поезду № 107 сообщением Уфа - Санкт-Петербург.

В 04 часа 11 минут дежурный по станции Шарапов И.А. приготовил маневровый маршрут не с 1-го, а со 2-го пути, с открытием светофоров Н2, М58 до светофора М14 и в 04 часа 11 минут 51 секунду дал команду машинисту Бабенко О.В. на следование по маршруту.

Машинист не убедившись в открытии светофора Н1 продублировал указание дежурного по станции, после чего дежурный по станции Шарапов подтвердил восприятие неправильного указания машинистом.

Машинист и дублер помощника машиниста при следовании с 1-го пути не наблюдали за показанием светофора Н1, положением стрелок по маршруту следования, не выполняли регламент переговоров и в 04 часа 11 минут 57 секунд при скорости 10 км/ч допустили проезд сигнала Н1, с последующим, в 04 часа 12 минут 10 секунд взрезом стрелки №48.

В 05-58 стрелка заперта по направлению 2-го главного пути.
В 06-06 готовность МПТ для вывоза рамного рельса с остряком.
С 07-03 до 09-20 предоставлено «окно» для производства работ.
В 12-10 открыто движение по стрелочному переводу № 48.

Причина устанавливается.

Расследуют: НЗ-1 Козловский, НЗ-РБ Шиняев, и.о. НЗрег1 Антонов, зам.РБрег-1 Кузькин, РБДрег-1 Тестов, РБТрег-1 Чех, РБШрег-1 Миронов, РБПрег-1 Кутузов, ДИИНрег Куделин, ДС Смагин, ТЧЭ Пенза Кабацков, и.о. ШЧ Вакаев, ШН Смирнов, ШН Котельников, и.о. ПЧ Журавлёв, зам ПЧ Филиппов, ПЧУ Курлов.

От ОАО «РЖД» направлены: зам. ЦТ Путинцев, нач.отдела ЦД Горбунов.

Данные по тепловозу ТЭМ18ДМ № 718 приписки ТЧЭ Пенза: ТР-1 03.07.2014 ПТОЛ Пенза-1, пробег 4 суток/норма 12 месяцем, ТO-2 О8.07.20)4 ПТОЛ Пенза-2.
Тепловоз оборудован: АЛС11, КПД-3ПB, KOН, ТСКБМ.

Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Пенза:

-машинист тепловоза Бабенко О.В., стаж с 13.11.2004, класс квалификации - 2. группа профотбора - 1.
С начала 2014 года отработано 832 ч при норме 700 ч, допущено 132 часа сверхурочной работы.
Дублер: Кутьков С.А., седьмая поездка.

Приказом начальника локомотивного эксплуатационного депо Кабацкова А.В. №1027 от 25.06.2014г. машинист Бабенко О.В. назначен ответственным за стажировку в количестве 14 поездок дублера помощника машиниста Кутькова Е.А. для обучения безопасным методам и приемам выполнения работ, на момент проезда локомотивная бригада выполняла третью совместную поездку.

Дожили...на взрез стрелок отправляют людей из департамента :net:

НЕ ВЕРЮ!!!

ехали 13 секунд, расстояние 123 метра, итого средняя скорость - 123/13=9,46 м/с (9,46*3,6=34 км/ч).
(с поправкой на дискретность системы дк +- 1 сек скорость может быть от 31,6 до 36,9 км/ч)

Если они проехали Н1 со скоростью 10 км/ч, с каким ускорением шёл тепловоз и какая скорость в конце? (ориентировочно при таких исходных данных МИНИМАЛЬНОЕ ускорение составляет 1,34м/с2, а МИНИМАЛЬНАЯ скорость на стрелке уже почти 97 км/ч)

Они вообще в школе учились? судя по должностям, возраст приличный, на жертв ЕГЭ не похожи.

Лекцию со слайдами для колхозников:
-Товарищи, вот на этом слайде мы видим череп семилетнего В.И. Ленина, а на этом - череп товарища Ленина в 17 лет, а на этом - в 40...
Голос из зала:
-Извините, а как такое возможно вообще?
-Товарищ, простите, вы кто?
-Дачник.
-Идите на :censored:, товарищ дачник, лекция - для колхозников.

Они учились в мордовском "заушным" институте железнодорожного транспорта...