На железных дорогах Бразилии...
 

На железных дорогах Бразилии...

Недалеко от ст. Крузейро, Бразилия, в марте 2013 года произошел курьезный случай. При попытке вытащить волоком сошедшие ранее грузовые вагоны к им присоединился тащивший их тепловоз.

-

Попробуйте РЖДТьюб - видеохостинг для железнодорожников!

А куда вагон тащили? Хотели таким методом его на рельсы поставить?

На пункт приема цветмета.

тоже страна БРИК как и Россия - но ничерта не соображают

С Южно-Африканской теперь БРИКС. Не думай, что я такой умный-просто только что по телевизору сюжет был.

Не понял намёка? Мы уезжаем на ПМЖ в Лондон?

Подумаешь Бразилия ! Мы сами ничего не хуже ! Мы тоже кое-как умеем !
У нас в начале 90-ых путейцы убрали в кривой переходку из Р-50 после Р-65, перед перегоном на Р-43 недалеко от станции Усть-Донецкая. Образовалась "небольшая" ступенька, с которой играючи в песок спрыгнул резервный электровоз. Зарылся - почти по двери. Его тоже пытались вытянуть тросами хотя бы немного наверх. Но тросы в ногу толшиной рвались, как нитки. Тянули другим электровозом, пока не приехал большой восстановительный кран - толку не было.

Как ни удивительно, Бразилия - единственная зарубежная страна, где у меня проживает родственник. Хотя даже в Беларуси и Украине нет. Планирую там быть. Но ситуация с железными дорогами ужасающая и вызывает злость, досаду, ненависть.

Пока что пишу следующее:
http://infojd.ru/dop/jdr.html
Пятая по территории и по населению страна страна мира. Занимает примерно половину континента Южная Америка. Язык — португальский, тогда как почти во всех остальных странах Южной Америки язык - испанский.

Основная часть железных дорог Бразилии имеет ширину колеи 1000 мм. Меньшая часть — колеи 1600 мм.

Статистика на 1999 год: 5679 км линий колеи 1600 мм (из них 1199 км электрифицированных), 24 666 км линий колеи 1000 мм, в том числе 930 км электрифицированных, 336 км двойных (трёхрельсовых) участков колеи 1000 м и 1600 мм.

Имеется также 194 километра линии колеи 1435 мм (единственная изолированная железная дорога на севере страны).

Бразилия потерпела сокрушительный разгром пассажирского железнодорожного сообщения в 1990-х годах. Пассажирские железнодорожные перевозки были уничтожены практически полностью.

http://infojd.ru/dop/jdr_brasil.jpg
Схема железных дорог в Бразилии на 1980 год (все линии имели пассажирское сообщение),
и схема пассажирских маршрутов на 2012 год (внизу).

Полный список пассажирских и туристических поездов в Бразилии: http://www.antt.gov.br/index.php/content/view/4741.html.

По состоянию на 2012 год, оставалось два дальних регулярных маршрута:

Parauapebas — Sao Luis (Парауапебас — Сан-Луис), длина маршрута 892 км

Vitoria — Belo Horizonte (Витория — Белу Оризонти), длина маршрута 664 км.

Существование пассажирского маршрута на железной дороге Amapa (единственная в Бразилии железная дорога стандартной мировой колеи) под вопросом. Если движение поезда сохраняется, длина маршрута — 194 км.

Существуют пригородные железнодорожные пассажирские маршруты вблизи крупнейших городов. Есть некоторое количество туристических поездов (преимущественно на небольшое расстояние).

Пассажирских поездов нет ни в столице страны, ни между городами Сан-Паулу (население 20 миллионов человек) и Рио-де-Жанейро (10 миллионов), расположенными на расстоянии 450 км один от другого!

Аналог: если в бы в России существовали два маршрута поездов: Хабаровск — Владивосток и Серов — Приобье. Плюс несколько ближних маршрутов электричек, наподобие Москва — Мытищи. Между Москвой и Санкт-Петербургом поездов бы не было.

Бразилия, как и Мексика — очень опасная страна. Причём районы городов, прилегающие к железнодорожным станциям, как правило, считаются наиболее опасными, в них не рекомендуется заходить даже в дневное время.

планируешь быть - будь


пару перцовых баллончиков возьми - достаточно, чтобы разогнать гопоту

Admin добавил 16.01.2015 в 21:15
Тони Лунатика из сериала Секреты тропиканки помнишь? вполне безобидный пацан, типичный представитель тамошних жителей