Проверка внутреннего состояния стр.электропривода.
 

Чистка и регулировка контактов автопереключателя.Делимся опытом!

Глотаешь спирт, дышишь на контакты и протираешь! Главное, спирту побольше. Тогда и регулировка хорошо получится.

И чтобы на все стрелки хватило

шч-3 добавил 16.10.2009 в 18:49
У вас на блок-контакте что задублировано?

У нас тоже запрещено дублировать рабочую цепь на блок-контакте по соображениям охраны труда
И еще центральный провод на двигатель окрашиваем ,что-бы не перепутать.:o

Дублирование нужно и должно быть,а провода можно красить или не красить,то дело по желанию.:p

А нам к сожалению спирт на это дело больше не выдают... как говорится, чисти чем хочешь. А спирт дают на протирку мрниторов, клавиатур, системников и т. д.

У нас дублирования нет а провода идущие на мотор увязаны так что перепутать практически невозможно хотя был один деятель он их накрест подключил. А обогрев напрямую идёт на сопротивления?

Во-во! Практически невозможно, но перепутывают. Оттого и окрасили.
К теме: как сделана защита от перепутывания монтажных проводов?

Нитками увязали напротив каждого вывода мотора свой провод,чтобы неправильно подключить надо умудрится крестами провода подключить но до этого додуматься надо:d

Механик Иван выполняет проверку электропривода с записью в карточке учета выполненных работ.
Фото:

проблема то сейчас не в том чем и как протирать контакты , а в том что согласно новой инструкции ЦШ-720-09 внутренняя проверка электроприводов будет производиться каждый месяц. А если на одного механика и монтера 6-ти разрядного этого добра 89 штук, как тут быть:confused:

Но тут нечего не поменялось.Как было раз в четыре недели,так и осталось.А вот различия от классности станции в новой 720-09 имеются.
Нехватка механиков и монтеров порождает формализм и повреждения.Начальство Ваше должно это понимать!
И снова механик Иван.

Андрей13, Как я понял по фотографии у вас карточка учета выполненых работ со всеми измерениями храниться в приводе. У нас в приводе находится только небольшая карточка из картона, где отмечаем дату проверки (кстати, такие-же карточки лежат и во всех стрелочных, путевых, трансформаторных ящиках и муфтах). Еще в приводе должна быть карточка (обычно приклееннная на крышку) с рисунком расположения рисок на контрольных линейках т.к. привода бывают с разными пластинами и на разных станциях риски наносят по разному.
Привет механику Ивану.

Андрей,где четвертый провод с конденсатора.Уже давно было указание четвертый провод на БК.

А что за указание? Подробнее можно:(