Василич,

Я конечно уже давненько около электропривода с прибором не гулял, но если мне память не изменяет - в "плюсовом" положении стрелки с двухпроводной схемой управления полярность контрольного напряжения (источником которого является БДР) должна быть такой, при которой реверсивное реле ППР3-5000 находится в прямой полярности и это напряжение "прижимает" поляризованный якорь в таком положении. И опять же - если не изменяет память - такое положение реверсивного реле получается, когда в Л-1 "плюс", а в Л-2 "минус".

Николай Николаевич
Извиняюсь. Это я про пятипроводку. Сейчас дополню сообщение.

Василич, при любой установке стрелки, при несоотвествии просто меняеем провода, проверяем по программе. А БДР при двухпроводке или пятипроводке исполняет одну и ту же роль.

НиколайМ
Уже года три, с тех пор как вяжу цветным проводом ничего на поле не меняю. Сразу, в мастерской на кембриках рсписываю полярность. Плюсовой провод стараюсь делать красным или темнее чем минусовой. Пятипроводка так впечаталась мозг, что спросонья, не открывая глаз нарисую схему монтажа. В плюсовом положении стрелки - в Л1 минус, в Л2 плюс, в минусовом положении - в Л3 плюс, в Л4 минус. Если в плюсовом положении стрелки контроль идёт со второй колодки, то линейные провода распологаю в следующем порядке: Л1-11, Л2-13, Л3-43, Л4-41, плюс БДР-34, минус БДР-22. Если в плюсе стрелки контроль идёт с третьей колодки, то: Л1-43, Л2-41, Л3-11, Л4-13, плюс БДР-22, минус БДР-34. Причём, в любом случае, с 44 через БК, провод идёт на С1 двигателя, с 12 прямиком на С3, Л5 с муфты через БК на С2. Если этот порядок соблюдён, то на поле ничего менять не придётся - ни на двигателе, ни на БДР.
Ну а на постоянке, всё правильно - при плюсовом положении стрелки в Л1 плюс, в Л2 минус, при минусовом наоборот.

Василич, именно это я и имел ввиду. Постоянка, это мое родное так сказать. С пятипроводкой работал только в командировках.

Николай. У самого двухпроводка, а вяжу пятипроводку (по просьбам трудящихся). Мой дядька говорил: "Мужик должен уметь делать всё, но не всё показывать". Первую часть заповеди стараюсь всячески исполнять, а вот со второй частью, кажется здорово пролетел...

Блок БДР в аварийном запасе должен под пломбы.