У нас в своё время приходили и Кельвины и Center_ы, Центеры в работе более удобны, но все при поверке забраковались, ремонт получается дороже нового, так что сейчас в эксплуатации только Кельвины.
[IMG]http://morepic.ru/images3/center3521_2835.jpg[/IMG]

Сегодня потестировал нашу Тesto 881, только он у нас первой модели Тesto 881-1, снимает и сохраняет оба изображения - инфракрасное и реальное. В настройках прибора не нашёл каких либо опций по раздельному сохранению. В инструкции написано, что при сохранении реальное изображение сохраняется обязательно. Возможно у вас какой-то глюк прошивки, может надо обновить программное обеспечение.

Уважаемые коллеги! Может у кого-нибудь есть схема прибора измеряющего длительность кодов АЛСН? Очень нужно. Про ИВП-АЛСН можно только мечтать, поэтому я и ищу схему. Раньше у нас был самодельный приборчик, но к сожалению ни схемы, ни описания, ни прошивки микроконтроллера на него не было. Заранее спасибо.

http://scbist.com/downloads.php?do=file&id=1557
:raD:

Прибор для проверки разрядников и выравнивателей

http://morepic.ru/images3/prv01_5457_908.jpg

Прокрутила темку. ИСБ-2 ещё не выкладывали.

http://morepic.ru/images3/isb2_8769_5139.jpg

А у нас ещё такой в эксплуатации!
ИР-3
[IMG]http://morepic.ru/images3/3_5582_4603.jpg[/IMG]

Здравствуйте очень большая прозьба помогите вот такая бида, при просмотре системы арм после прохода поезда когда он занимает удаление открывается боковой сигнал на завод но только в этой системе, на пульту закрыт и на поле не горит после освобождения удаления все нормально. Кто сталкивался подскажите что может быть

косяк разрабов.
Звони им и говори, что возникает "опасный отказ", примчатся как ужаленные.

На курсах повышения рекомендовали прибор APPA 106. Кто пользуется?

Где-то "сопля" на интерфейсе пульт-АРМ, ну или как уже было сказано косяк разработчиков. Проверьте, есть ли обратный эффект (при открытии этого светофора появляется ли ложная занятость удаления в АРМ), и исходя из этого пляшите. Возможно сама интерфейсная карта "битая" и соседние порты пробивают

Коллеги, кто имел опыт интенсивной эксплуатации прибора В7-63/1?
https://a.radikal.ru/a20/1812/ba/67d6955f0cb6t.jpg
Интересно было бы послушать Ваши отзывы. Сам я с ним никогда не работал, а тут нарисовалась возможность прикупить новый приборчик в качестве личного. От Ц4380 отказываться не собираюсь, но вот габариты и функционал В7-63/1 подкупают... Цена не маленькая, не хотелось бы покупать кота в мешке. Судя по его паспорту - это просто универсальный прибор - мечта СЦБиста:lol:, разве что встроенного трассоискателя нет. Как у него с поведением на морозе, помнится наши старенькие В7-63 первых выпусков на -20 уже отказывались что то показывать. Сколько держит батарейка? Как с точностью?:net:

Из замечаний: на ярком солнечном свете индикатор плохо читается, приходиться создавать тень.
В остальном только плюсы, мороза не боиться индикатор светодиодный а не ЖК, батарея литиевая, заряд держит отлично, саморазряд не наблюдается, был случай что больше года прибор пролежал без подзарядки и процент заряда батареи был 80%. Точность прибора выше заявленного в паспорте. Если с катушкой КИР то это вообще полный фарш, лучшего и не надо!

И шо мегомы, импульсы (время и амплитуду), намагниченность, переходное как исрс измеряет, а как исб работает?

До 12 МОм измеряет :oiE:
В комплекте должен быть шунт, который используется для проверки изоляции стыков - как я понял численно переходное не измеряет, а работает в режиме индикатора, обнаруживая падение напряжения на стыке.
Не ну чтоб настолько универсальный прибор еще не придумали. В 20 веке Ц4380, в 21 - В7-63, следующей итерации стоит ждать не скоро :maniak: