Чередование полярности
 

Извиняюсь , но не нашел ни одной темы о тех. картах. У нас почему-то ежегодно отменяют проверку чередования полярности, какая нибудь из комиссий
Вопрос как мерится стыкование по съезду 2-х двух ниточных рельсовых цепей с ДСШ-16 питающих от одной фазы и обтекаемых сигнальным током но не имеющих путевые реле?
Вот в тех карте есть пункт 3 где производится измерения и пункт 4 где мерится ИПЧП

1. Интересно точно знать причину отмены проверки чередования полярности РЦ.
2. Ответвление РЦ без путевого реле не может обтекаться сигнальным током.
3. правильно: с ДСШ-16 от одного луча питания.

Измеряй ИПЧП!

Так в чем собственно вопрос,ChRv?

ЗЫ: Отменяют потому, что, наверное, никто внятно не может объяснить как делается ... ,если делаете конечно :)

Нонсенс !!!

Хотя ИПЧП я погорячился?! По съезду очень часто разбежка изостыков хорошая бывает.

при разбежке устанавливается дополнительно провода на один конец прибора и так же мерится (согласно тех карте)
вопрос как надо мерить ИПЧП или измерительным прибором по съезду?

на счет сигнального тока не так выразился :)

в тех. карте пункт 3.3. что ли стыки по съезду измеряются измерительным прибором, а в пункте 4 про прибор ИПЧП, но там не сказано что съезд можно мерить там общие

отменяют так как все измеряют ИПЧП, а не прибором

А если все вешаться будут, то и Вы будете ?
Нет у Вас "КУРАЖА", как говорил Николай Николаевич. Тыкнуть надо было лицом проверяющего в инструкцию !
Если ситуация без выходная, и не хватает "куража" (читать как: связей, кумовства, наглости, короче мазы), сделайте две таблицы; в одной с ИПЧП в другой прибором.
Но, по хорошему, результат должен быть один и тот же.

Вообще-то я, когда писал "кураж", имел ввиду совсем другое - получение внутреннего удовлетворения, удовольствия, кайфа от той работы, которую делаешь.
Причем здесь связи, кумовство, наглость и т.д.?

Значение слова «кураж»:
1)Толковый словарь Ефремовой:
Смелость.
Задор, озорство.
Развязность.
куражиться — Проявлять наигранную смелость, храбриться. 2) а) Вести себя непринужденно;
http://www.efremova.info/word/kurazh.html
2) Толковый словарь Ушакова:
Кураж
куража (куражу), м. (фр. courage) (разг.). Непринужденность, развязность. Выпьем для куражу.
http://enc-dic.com/ushakov/Kurazh-26583.html
3) Толковый словарь Ожегова:
Кураж
-а (-у), м. (устар. и прост.). Непринуждённо-развязное поведение, наигранная смелость. Для куражу (чтобы покуражиться). В кураже (куражась).
http://enc-dic.com/ozhegov/Kurazh-13892.html
и т.д.
Вот она как :).

А кайф:Это расхожее понятие своим происхождением обязано арабскому слову «кэф», означающий время приятного отдыха.
http://otvetin.ru/another/5684-otkud...shel-kajf.html

Конечно, кто на работу отдыхать, то тому и работа в "кайф".

Согласно технологии обслуживания устройств СЦБ ИПЧП

Следовательно, можно предположить, что "кумовство", "связи" и "маза" здесь ни при чем? Ну а что касается "куража" и "кайфа", то я, конечно, вкладывал в эти термины несколько иной смысл. Как бы это теперь поосторожнее сказать - не внешнее, а внутреннее удовлетворение, и не от отдыха, а именно от процесса работы.
Сложно с Вами, Александр Михайлович! Но в то же время интересно!

Ожегов, Ушаков, арабский, французский - это всё хорошо, всё правильно. Но ,попав в русский язык, иностранные слова приобретают дополнительную смысловую нагрузку. Про спортсмена, "поймавшего кураж", не скажешь, что он собрался выпить и расслабиться. Человек в этот момент находится на пределе своих физических и моральных сил и всё у него получается, вроде бы как, легко и непринуждённо.
А вот "куражиться", сиречь - выпендриваться, вести себя "как вошь на гребешке", дело пошлое и нормального мужика недостойное.

Возник вопрос по чередованию полярности при стыковании станционной рц с ДСШ и рц числовой кодовой АБ. По тех карте проверка производится при отключенном питании станционной рц, закорачиваем стыки и пр станционной рц не должно притянуть якорь. При таких условиях и установке станции на отправление пр не становится под ток, а при установке станции на приём пр НАПа работает кодом КЖ. Так должно быть или какието бока у нас? и второе: измерения какието надо делать? В тк сказано что надо, а какие - тайна... кто что посоветует??? спс.

Если частота сигнального тока на перегоне и станции совпадают, то при установке на отправление защита станционной рц достигается расположением питающего конца у входного светофора, защита перегонной осуществляется схемным путём (трансляцией кодирования).
При установке перегона на приём - чередование полярности перегонной и станционной рц (перегонная рц питается с поста, луч сфазирован со станционным лучом)

другими словами ДСШ не должна притягивать сектор, а если притягивает поменять полярность или да? рц 50 ГЦ везде, тяга автономная.

Вообще - речь в первую очередь должна идти о методе проверки. Для случая, когда РЦ с непрерывным питанием (станционная) граничит с кодовой РЦ (перегонной) - не годится использование прибора ИПЧП. Причем этот прибор в импульсном режиме все-таки показывает, правильно или неправильно сделана фазировка, но это не узаконено, не соответствует технологии. Поэтому и проверять нужно вольтметром с закорачиванием изостыка, и в таблице указывать измеренные значения, а не показания ИПЧП.
А по сути самой защиты - станционное ДСШ не должно притягивать (в кодовом режиме естественно) сектор от напряжения перегонной РЦ при любом направлении движения по перегону.