Кратковременные перекрытия С.У.
 

БКТ меняй.

Если БКТ с землёй - землю отключить надо.

Нет БКТ. Стоят КПТШ, ТШ-65В, ЧКАБ. На точку приезжаешь, КПТШ крутится, ничего у него не отвалилось, контакты в порядке, ТШ тоже вся, как будто 21 год себя для свадьбы хранила. Думал, может дело в какой асимметрии, но и её особо не видно. Только недавно на перегоне выменяли все на ИВГ-КРМ, о мостовом контакте даже и дум нет. Опыта мало, в голове мыслей много, но пока сам момент этого "отказа" не поймаешь, фиг знает, в чем может быть причина.

Тогда опоры смотреть надо.

EdemDevil,
1. Тяга какая? Если постоянка - проверьте, не забыли ли картонки в дроссель положить.

2. К конкретному локомотиву или машинисту привязки нет?
Если электровоз - может, схема неисправна, помехи офигенные даёт.
Если тепловоз - возможно, соляру скидывает, и принимающая сторона замыкает рц, чтобы оправдать остановку.

3. Защиту на точке проверили, выменяли? Что из защиты стоит?

4. В любом случае найдите осциллограф, и просто посмотрите, что в рц творится.

5. Вы пишете "точки" во множественном числе. Поподробней, пожалуйста. Некоторые точки на одном пути перегона, спаренные точки, точки на разных путях, но у которых питающие концы на спаренных точках и тд? Наличие переездов.

быть такого не может, это брехня....

Переменка, дросселя сухие, МГшные.

Привязки нет, рандомные локомотивы. Никто не сливается на перегонах, 80 пар в сутки, в среднем проходит. Насчёт электровозов и помех - с этой темой не сталкивался ни разу, ещё очень зелен.

Защита вся проверена, стоят УЗП. На защиту в первую очередь внимание обращал.

С осцилографом...поговорю с кипом.

Точки, потому что у меня в обслуживании три перегона. На разных происходит такое, но всегда "промаргивает" одна из спаренной точки. Либо по нечётному пути, либо по чётному, без разницы. В какое-то определенное время, какая-то точка может "это" выдать. Недавно было, что перекрылась одиночка, на б.у. которой расположен переезд (с трц).

EdemDevil,
Дросселя на сколько ампер?
Возьмите хорошие клещи, если нет- возьмите в аренду у энергетиков, замерьте тяговый ток.
Здесь, похоже, на какой-то точке ловить бессмысленно, надо копать несколько глубже, если три перегона балдит.
К тяговым обвязкам никак "привязки" нет?
И к количеству поездов привязки нет? Например, когда один за другим прут.

Очень даже может быть.

Тут обычным осциллографом не обойдёшься, нужен самописец по типу МПИ-СЦБ, тогда можно посмотреть что произошло в момент перекрытия!:raD:

У нас в метро было точно такое же. Исключительно перед поездом перекрывался один и тот же светофор из-за промигивания РЦ, один раз месяц. Без поезда все в порядке было. В итоге выяснилось, что в одном стыке была стружка и из-за тягового тока она выстраивалась в линию и коротила стык. После прохода поезда фигура из стружки разваливалась.

Долго выносила мозг 3-я точка от станции.Поймали подпитку на станции.Тяжко пришлось энергетам доказывать почему 1 и 2 нормально работали.До сих пор загадка.На разрезной точке станция приёма видит секунд 30 горит 2-й участок приближения станция отравления ничего не видит.На двух точках всю кдовую аппаратуру сменили все искровые проверили.Раз случайно оказались на месте КШ мозг выносил.На ПА участок приближения горел секунд по 30 по проходу долго ловили пока копыто остановившее не поймали.