Размещение шлейфа САУТ
 

Можно ли так разместить шлейф САУТ?
Светофор стоит в переднем стыку рамного рельса (2750 от острия остряков)
Стрелка Р65 1/11 ж/б, обыкновенная.
1. Не приведёт ли это к сбоям САУТ при движении по отклонению?
2. Возможно ли физически просверлить дальнее от светофора отверстие шлейфа (d=22) (Не помешает ли накладка, дублирующий р/с, и т. п.)?

САУТ-У и САУТ-Ц по описанию расстояние от изостыка до шлейфа 2-4 м. САУТ-ЦМ там норма 0,5 -1,5 м.
Как можно ближе к изостыку и дальше в соответствии с проектом. Если шлейф 10 м то по прямому направлению все нормально, по отклонению шлейф будет меньшей длины с пологим задним фронтом. Формально все будет работать в САУТ-ЦМ достаточно трехметрового шлейфа, но вагон-лаборатория докопается.
Поэтому нужно знать какая длина шлейфа по проекту.

В первых проектах САУТ-ЦМ высказывали такие же сомнения сотрудникам УО ВНИИЖТ. Получили ответ, что никаких проблем нет. Физически шлейф располагается в зоне остряка, где разбежка рельсов минимальна (удаление приемных катушек от шлейфа еще не значительно, скорость по отклонению СП уменьшена). Дополнительных накладок и соединителей на рамном рельсе в этих местах вроде бы быть не должно (посмотрите стандартные эпюры на Ваш стрелочный перевод). В зависимости от сторонности установки внутрь контура шлейфа может попадать стрелочный электропривод и ящик. По требованиям п.8.2.8 И-261-99 этого надо избегать, но и на это можно не обращать внимания.
Места установки шлейфов всегда согласовываются с разработчиками САУТ. Если есть реальные проблемы, то они всегда подскажут. Рекомендую обратиться к ним за более квалифицированным ответом на Ваш вопрос.

Как-то так бывает
http://morepic.ru/images/jujjuj_4612.jpg
http://morepic.ru/thumbs/jujjuj_4612.jpg