Да, тупой угол на "чужой" линейке. Предположу (на 100% не уверен), он чтобы при взрезе легче было сорвать контроль.

А вообще нижняя - она универсальная, годится для "левых" и "правых" приводов. Жаль, что запретили. Наверняка причина запрета надумана.

ну допустим мы тупым углом линейки вытолкаем клюв, - ролик то клюва не вытолкаеться, так-как шестерня не крутилась.

как при этом разомкнутся контакты АП ?

Контакты в среднем будут

Скажите пожалуйста с какой целью служит это соединение

http://morepic.ru/images/217_27.jpg

В случае отсоединения контрольной тяги от рельса чтобы не восстановился контроль после перевода в другое положение и обратно.
При первом переводе эта планка перетащит и отсоединённую линейку, но контроля не будет, так как отсоединённая линейка из-за овальной формы отверстия в планке пройдёт меньшее расстояние.
А потом, при возвращении обратно, опять отсоединённая линейка пройдёт меньшее расстояние, на своё место не встанет, и контроля не будет.
А без этой планки он бы появился.

а где это овальное отверстие ?

На планке.
Как раз его видно слегка, полмиллиметра выше обведённой красной линии

В этих местах я так понял соединение не плотное ?http://morepic.ru/images/wewwew_1887.jpg

Предлагаю приобщиться к планкосрачу:

Там примерно так:

получается там два отверстия : одно - овал, другое - круг ?

ближе к шиберу круг

По фотографии не понятно как соединяется контрольная тяга

с линейкой в том месте :net:

Валиком

там плотное соединение будет ?

Свободное, но без люфта.