На самом деле - все наоборот!
СЦБисты проблему потери шунта решали на протяжении всего времени существования ЖАТ с использованием РЦ. Вводили, к примеру, "защиту от кратковременной потери шунта" и "защиту от преждевременного размыкания стрелок в маршрутах", внедряли "усиление замыкания вторых и третьих стрелок, примыкающих к п/о путям", "логический контроль занятия и освобождения РЦ" и т.п.
Соответственно - и решение проблемы обеспечения шунтирования РЦ дрезинами от СЦБистов никуда не денется!

Существует СЦБ-иная байка, о том, что "чего бы у нас ни делалось - всё направлено на борьбу с потерей шунта под последней осью последнего вагона", ну, собсна, и докуралесились до абсурда. Дальше не надо, Баба Яга против!

Да на здоровье!
Только про г-на по фамилии Фирсов забывать не стоит...

Мы с именем этим ложимся, и с именем этим встаём! Помним, конечно же. А кто это?

Футболист вроде. Или хоккеист. :net:

Совсем "ку-ку"? Президент Калмыкии! Стали бы футболиста на форуме СЦБ упоминать.

Сокращение уж очень некорректное.
Непонятно: "г-на" это "господина" или "гражданина".
Чтобы круг поиска сузить.
Хотя, во времена устранения повреждений гражданином Фирсовым слово "господин" было ругательным.

Не факт, кстати, что из него не сделали крайнего в то время.

Крайнего защитника? Так все-тки футболист?

)))))

Ну не директора ШЧ на скамью подсудимых садить.

Может оборудовать дрезины схемой контроля исправности шунта. Установить шунтирующие щетки и контрольные, при появлении U на конрольных срабатывает реле, и загорается лампа "Еду без шунта"

А если подпружинить щетки? Тогда будет компенсироваться износ.