Замена Электропривода
 

Добрый вечер СЦБисты! Хотелось бы узнать ответ на такой вот вопрос: На станции полным ходом идет переоборудование и подготовка к пуску нового поста ЭЦ. Нормальные электропривода меняем на новые, т.к. затем будем переходить на 5-ти проводную схему управления стрелкой. Но на данный момент идет только замена привода,тяг и гарнитуры. Должны ли этим заниматься ШЧ или все таки подрядческие организации?!

сметы надо смотреть, прописано ли там. проверки согласно 530-11 в любом случае работники шч должны делать

в сметах должно быть, но подрядные организация не имеет права работать без присмотра эксплуатации (выключение, включения и проверки)

Везет же некоторым....:sluna:

Везет же некоторым....:sluna:

Можно же договориться по-людски-вы меняете,вам платят...

Угу. Только в свободное от работы время. Ибо в рабочее время вы получите только 8-ки, а за невыполнение графика получите люлей...Вы в любом случае получите люлей. Так что лучше просто стоять и наблюдать.

Обычно даже не так. В рабочее время вы получите только 8-ки, выполняете (или отписываете) график, и монтируете устройства за подрядчиков. Ну а потом уже и люлей. (Оплата? Какая еще оплата, вам люлей не хватило? Скажите спасибо, что не уволили.)

Проблема, еще в том, что "наблюдать за подрядчиками" - это тоже человеко-часы, а человеки и часы и так "оптимизированы" дальше некуда. В итоге, пока один механик наблюдает за подрядчиками, двое оставшихся делают график и за себя и за него, вот и вся история.
Но это, в принципе, решаемо. Проблемы начинаются, когда подрядчиков много, и наблюдатель требуется не один.

Так что лучше уж, как и говорилось, по вечерам или в выходные, и за отдельную денежку. Но так бывает крайне редко, почти никогда.

А кто-нибудь вспомнит, как это решалось, к примеру, в 80-е годы прошлого века?
Когда объемы нового строительства и модернизации, к слову, были в разы больше...

Так тогда и штат был больше раза в 1,5-2.
Даже еще в середине 00-х к этим работам нормально относились, потому что был адекватный ресурс на их выполнение.

Это так, но это немножко не о том...
И в 80-е годы установка электроприводов (и выполнение многих других сугубо специфических СЦБиных работ) силами эксплуатационного штата была нарушением финансовой дисциплины и подсудным делом.
Но - было красивое решение! Работников ШЧ направляли в командировку на другую дистанцию. По месту работы командированные получали зарплату+командировочные, при этом они естественно освобождались от выполнения "своей" работы, и на вполне законных основаниях занимались выполнением"сопутствующих" работ на соседней дистанции.
И - хочу специально отметить - работники СМП (сегодня это "подрядчики") НИКОГДА не устанавливали электропривода и не выполняли некоторые другие работы (типа монтажа на действующих стативах и т.п.).

Николай Николаевич прав на все 100%. Мы в свое время оформлялись по совместительству в метрострое для выполнения объемов работ по замене стрелочных электроприводов. Не мог оформиться только ШНС. Поэтому приходилось сбрасываться ему из своей зарплаты. Его головной болью было уложиться в окно, на время которого стрелка была выключена из централизации приказом начальника метро и составить график работы согласно КЗоТ. Точно также было и на пусковых участках.

пишите на время окна заявление на отгул (у всех есть) через кадры оформляется приказ и вы уже работаете на себя. (единственное с тем кто остается на выключении придется поделиться, ну между собой договоритесь)