Норма тока утечки с рельса в землю
 

Привет! Нужен совет!

Тяга переменного тока. В середине б/у стоит КТП 1кВА питания освещения платформы. Рабочее заземление сидит наглухо на крайнем рельсе. Освещение включается только вечером. Ток холостого хода в этом рабочем заземлении 0,02А. При проходе грузового с электровозом ток утечки 2,5А. Это в нормах?

Надо ли тащить рабочую землю всех КТП на среднюю точку?

бишкунак, п.1.1.5 нормали РЦК25-ИВГ-М-ЭТ50-94.
Если у Вас другая нормаль, думаю, аналогичный пункт найдётся.

Также п.3.37 НТП

Отвечаю на память - до 25кВА включительно подключать рабочее заземление на среднюю точку ДТ не обязательно (хотя во всех случаях полезно). Опять же на память - это записано в ЦЭ-191.
В Вашем случае - проблема не в мощности КТП, проблема в том, что рабочее заземление КТП где-то "сидит" на хорошей "земле" (возможно, имеет свой контур, или опора низкоомная). С этим надо разбираться на месте.
С другой стороны - ток утечки с рельса на землю (это называется поперечная асимметрия) какую величину тока асимметрии создает в АВМ-5А питающего и релейного конца РЦ?

Нет, Вы не правы, перепутали кВА и кВ::raD:

Нет, до того, чтобы путать кВ и кВА, я еще не дошел.
И я хорошо помню, что у КТП ДПР мощностью 2 кВА рабочее заземление подключается к рельсу.
И рабочее заземление трехфазных КТП ДПР - к средней точке ДТ подключается только начиная с определенной мощности. Вот начиная с 25 кВА или с другой величины - точно уже не помню. На 100 кВА - точно уже ДТ...

Николай Николаевич, в СЦБиных инструкциях мне не попадалось разрешение подключать к рельсу двухниточной рц.
Может, оно из новых? Или ЭЧевская инструкция? Или я читал невнимательно:net:

ЦЭ-191, 1993 год, МПС РФ.
Пункт 3.10.2 и рис 3.3.

Николай Николаевич, спасибо. невнимательно читал про ЭТ переменного тока.

Однако, просмотрев СЦБиные инструкции, разрешения подключать рабочее заземление КТП на рельс двухниточной рц не нашёл.

Александр добавил 23.11.2015 в 20:17
В ВНТП 85 года нашёл пункт 3.43:
Защитные и рабочие заземления КТП....... осуществляется в соответствии с инструкцией по заземлению устройств электроснабжения на электрифицированных жд.

В НТП такого пункта уже нет

Теоретически - асимметрия какая-то на релейном/питающем концах должна быть. Практически - при измерении обр.тяг.тока на ДТ пит/рел концов - токи в перемычках были одинаковы. Чего не скажешь про ДТ межпутной перемычки, расположенной вблизи КТП-1кВА - на перемычках этого ДТ намерялись различные токи при прохождении поездов - с разницей в 15А (при сумме 130А). КТП, действительно, хорошо заземлена на свой контур. Но, думаю я, - КТП - единственная ли это причина такой асимметрии, ведь ток утечки всего 2,5А, а асимметрия 15А? Может быть, ток уходит через опоры КС?

И сам по себе ток утечки нормируется?

Для того чтобы персонал мог безопасно обслуживать КТП вокруг нее устраивают выравнивающий контур.
Если утечка даже самая малая есть у опоры КС с ИП. То ИП неисправен.
Если на ИП даже при проходе поезда не намеряется напряжение на шкале 15 или 20 В то ИП неисправен.
Если на заземлении опоры клещами намеряется ток утечки более 50 мА, то она низкоомная практически на 100% (личный опыт).
Ток утечки не нормируется. Сопротивление заземления опоры нормируется - не менее 100 Ом.
Если на блок-участке все опоры по 100 Ом, то асимметрия будет выше нормы (Статья Горенбейна в АСИ)
Норма асимметрии для переменного тока 4%, для ДТ-150 - 12А, 300 - 24 А. При большей асимметрии производитель не гарантирует нормальной работы.
Асимметрию надо измерять при токах выше 70-80 А (личный опыт). При этом есть возможность лишиться талона. (у меня его нет)
У ДТ действительно К около 3. При большой асимметрии АВМ-5 срабатывает, что может привести к сбою или перекрытию.
Срабатывание АВМ надо контролировать предохранителем 0,4А.

shl52 добавил 23.11.2015 в 23:42
Добавлю КТП ДПР сигнальной установки АБ заземляется на ДТ.
А вот КТП ДПР других потребителей на рельс могут заземляться взависимости от мощности. НН прав.