СКБП-2009
Вот здесь - http://rostransport.com/transportrf/pdf/36/31-33.pdf описание системы контроля бесстыкового пути. Написано, что проходит опытную эксплуатацию на Юго-Восточной дороге и на Веребьинском мосту Октябрьской дороги.
Кто-нибудь знаком с системой, какие впечатления?
Сколько нужно датчиков на 1 км пути?
Цитата:
В 2017 году на участках Платнировская – Пластуновская, Каменоломни – Персиановка, Крымская – Баканская,
Кавказская – Гирей, Погорелово – Каменская протяженностью 54 км будет установлена
Система контроля бесстыкового пути (СКБП-2009), которая позволит в реальном режиме
времени контролировать необходимые параметры рельсовой плети: температуру закрепления плети,
фактическую температуру рельсовых нитей, силы напряжения рельсовых нитей.
Дополнительно система позволяет измерять намагниченность рельса, перемещения рельса,
ускорение (датчик движения).
Все эти показатели представляются в виде графиков изменения показателей во времени.
Таким образом, можно проводить мониторинг напряжений рельсовой плети и предупреждение ее «выброса»
или разрыва за счет получения фактических данных о состоянии плети.
Использование системы повысит уровень безопасности, позволит контролировать параметры рельсовых
плетей во время производства работ, планировать назначение неотложных и плановых работ,
работ машин тяжелого типа, на основе фактического состояния плетей, определять состояние
напряжений в плетях после выполнения работ, связанных с изменением температуры закрепления плети,
контролировать равномерное распределение напряжений при вводе плети в оптимальную температуру,
сравнить расчетные показатели с фактическими, определять износ скреплений и резиновых подкладок,
ослабление крепления на графике отражается изменением температуры закрепления плети по сравнению
с первоначальной оптимальной температурой.
В дистанциях пути определены рабочие места, на которые передаются текущие параметры состояния участка пути.
|
|
