Понятно. Непонятно будет ли это работать на поле??? Если интенсивность движения поездов через тупик настолько мала, что возникает опасность потери шунта на секции, то такая же вероятность потери шунта маленькой РЦ в тупике...

В БМРЦ нет защиты от потери шунта. Реле ИЗ не в счет.

Огласите, пожалуйста, назначение тупика, о котором идет речь, согласно ТРА станции.

назначение тупика - прятать локомотив прибывшего грузового поезда на станцию.

Не бывает назначения такого.

Rafa,
Чё та вопрос не стоящий выеденного яйца водит всех за что-то по кругу. Конкретно, в парке приёма моей станции тупик для поездных локомотивов, меняющих кабины, дабы не загораживать горловину парка тусуются в тупике. Бывает, что в тупике находятся одновременно несколько локомотивов. Один, бывает, брошеный бригадой, другой выезжает из под поезда и после смены кабины летит в депо. ДСП дабы не потерять никого, пусть лучше видит занятый тупик. Туда, почти постоянно забегают маневровые ЧМЭ-3, ведущие надвиг составов на горку. Тупик длинный, где-то 200 метров. РЦ почти, на всю длину. И вопросов никто не задает: Зачем и почему.

Именно для этой цели мы и строим тупик. Длину РЦ тупика точно скажу завтра. Нужно взглянуть на план.

Rafa,

И, тогда, зачем была поднята эта тема?

следует ли включать реле ИП блока MII от путевого реле РЦ тупика, с целью выбора выдержки времени на отмену м-та.

Rafa добавил 03.04.2014 в 01:23
.................................................. ......................................


Кто в курсе в каких случаях ставится на маневровом с тупика красный, а в каком синий ?

Реле ИП включать от путевого реле РЦ тупика лучше не стоит, думаю.
Со всех тупиков маневровый с красным. (ИСИ РФ)

а тут на М3 не красный :shocking:

http://morepic.ru/images3/qqq_1339.jpg

длину тупика решили увеличить до 10 км.

Картофельный тупик