Цитата:
Сообщение от APCnik
KPV, для чего в схеме установлены разрядники? Для чего они заземляются?
Другой умник предлагает установить вместо диодного моста блок БВ!
|
Для чего разрядники? Зачастую разрядники и себя защитить не могут, а тем более приборы, которые они защищают. Напряжение пробоя разрядника, остаточное напряжение, быстродействие? Возьмите для интереса И-247-97 и посмотрите указанные параметры для примененного в схеме РВН-250 (РКВН). Гарантируете защиту п/п диода предлагаемого Вами типа? Только опыт эксплуатации (на перегоне с нормальной грозовой деятельностью) может доказать НАДЕЖНОСТЬ (безотказность) замены типа диода. А дабы не получить по рогам (зарплате), есть на ж.д. установленный порядок согласования замены. Своевольничать можно у себя в телевизоре на кухне, да и то не на гарантии.
По второму пункту. "Умник" очень даже умный. В БВ применены диоды КД-210Г с параметрами Uобр=1 кВ и Iпр. ср.=10А. При этом - это стандартное для ж.д. автоматики изделие, имеется в запасе, не требует выпаивания при замене. Надежность прибора проверена годами эксплуатации (линейные цепи, УКСПС). Как будет себя вести с проволокой КГУ в качестве приемника грозовых перенапряжений - необходимо проверить на практике (утвердив установленным порядком изменения в схеме).
Никто не утверждает что замена диодного моста приведет к опасному отказу. Просто за задержки поездов сегодня наказывают не менее строго. Делайте все по нормативным документам, берите на себя столько ответственности - сколько предполагают Ваши обязанности. Начальник может потом и не прикрыть. |
