Временные блок-посты
 

Строим в режиме аврала блок пост, и у меня два вопроса:
1. Есть ли расчет экономической эффективности применения блок постов, с учетом затрат на его строительство, обслуживание, материалов?
2. У кого-нибудь блок-пост строили подрядчики, или всегда по указанию сверху, своими силами и материалами, с нарушением требований стандартов и инструкций?

DimBog добавил 15.08.2013 в 18:32
И заодно еще один вопрос, согласно стандарта СТО 19.002-2011 П. 4.3. В составе проектной документации предоставляется "Методика испытаний" объекта ЖАТ, у кого - нибудь проектный институт предоставляет данные методики?

На все вопросы ответ один...угадай с трех раз какой

Только непонятно, почему это нужно делать обязательно "с нарушением требований стандартов и инструкций"?

Это Вы у крутых руководителей уровня ДИРЕГ/ДИ (не Суховерша!) спросите, которые работают так: "чтоб завтра в субботу/воскресенье/праздник блок-пост был включен и не волнует как"!
Откуда им знать про адрес 13/14, нормативные сроки их подачи, рабочие и приемочные комиссии, регулировку, пусконаладку, разработку местной инструкции, ее изучение? Это не их проблемы. Это наши проблемы. Еще ни одного раза не слышал от таких руководителей: "Товарищ ШЧ! Определите сроки включения блок-поста с соблюдением регламента, нормативных документов и доложите!"
А так даа - когда с этим не сталкиваешься, думаешь "чего вам стоит соблюсти все инструкции при его пуске?". Так не дают же.

Есть блок пост на перегоне, остался после капремонта пути, стоит себе и стоит, а тут, вдруг пошла призма пути, просадки, ограничение скорости, вплоть до закрытия. Все вспоминают про блок пост: там все нормально, мы отвечаем да, включайте. Приготовили телеграммы лихорадочно назначение рабочих комиссий, ознакомление, технические занятия, адреса 13 и 14 и задним числом , с нарушением всех сроков стандарта. Включили, папка не полная (по списку), с нарушением сроков, лежит, ждет ревизора, которому по барабану, аврал, который был на момент пуска.

Насчет второго вопроса в принципе и так ясно, когда все делается по указанию сверху, все сроки летят к чертям, никто не хочет слушать, про наши стандарты, какие-то сроки и эту систему наверное не победить.
Но а на первый вопрос есть ли ответ, уже две недели практически без отрыва строим блок-пост, ПЧ вручную врезают стрелки в ж.б. путь, ЭЧ устанавливают опоры. Вся своя работа забыта, постоянные отвлечения. Затем когда пустят блок - пост будут постоянные дежурства на месте во время окон и все ради месяца или двух работы ПМС с перерывами. Экономически это выгодно?

Безусловно, ДА!

а нам сцбистам не всё-ли равно, если получена команда?

Николай Николаевич, так может тогда в альбом АБТЦ сразу внести увязку с блок-постом, чтобы потом не допиливать.

Это всё включено в смету. Поинтересуйтесь, куда ушли средства.

Очень напоминает:"Кузьма-Бородулино". Там тоже спешили, тоже была команда, наверное, сверху...

Выскажу свое мнение в части "спешили", "заставили"...
Самое лучшее - заставлять себя самим. На упреждение - взять и сделать без спешки, без авралов. Все равно же известно - что и где придется делать. А в результате - все то же самое, только результат противоположный.

Блок посты которые запланированы при формировании плана модернизации, капитального ремонта пути они пускаются нормально, но есть ситуации которые требуют оперативного включения блок постов, как тот случай, который я описал, тогда что делать со сроками? Инженер который комплектовал пусковые документы мне напомнил о сроках, на что я ответил, что собирай, что есть от даты поступления команды на включение и все, перед ревизорами буду ответ держать сам. И собрали, практически все, но с нарушением всех сроков.