М-ду стрелками 19 и 25 должен быть ИС по традиции.
Стрелка 23/25 не замыкается при данном маршруте и по этому может быть переведена в минус.

это почему это? в маршруте ее перевести нельзя, но до задания то можно

Видимо предполагалось что такого маршрута (зеленая полоса) вообще не будет: Маневровых в горловине не видно, вариантной кнопки нет, уголками только по минусу 35/37.
Поэтому, например, в схеме Ч6-7Ум первый контакт 23/25МК.

Бригадир маневровые светофоры не показаны так-как рассматриваются поездные передвижения.
Станция по любому должна иметь вариант по съезду 19/21, а иначе от него толку мало.

Rafa добавил 22.07.2011 в 12:46
Почти на 100% уверен, что тут маневровые :oiE:

http://morepic.ru/images/trtrtrtrtrtrtrtrtrtr_5337.jpg

Зачем тогда показан М29?

Съезд 19/21 может использоваться для маневровых перестановок по путям 6 и 7 с выходом в горловину и управляться с местной маневровой колонки.

Бригадир добавил 22.07.2011 в 12:48
-Видишь суслика?
-Нет.
-А от есть...))))

С тупика тоже не показан, хотя должен быть.

Rafa добавил 22.07.2011 в 12:52
Да и участок пути 13/33П тоже ограждают маневровые (по традиции) :oiE:


http://morepic.ru/images/trtrtrtrtrtrtrtrtrtr_3074.jpg

При маршруте по минусу 19/21 стрелка 23/25 замыкается и контролируется в плюсе. Читай основные положения таблицы зависимости

Это если м-ду стрелками 19 и 25 нету ИС.

Rafa добавил 22.07.2011 в 13:29
А если есть, то она не должна замыкаться в плюсе, так как теряется маршрут по минусу 23/25

Rafa добавил 22.07.2011 в 13:30
Да и пропускная способность уменьшится. Так, что там по любому должен быть ИС. Просто забыли нарисовать.

Rafa добавил 22.07.2011 в 13:37
При наличии ИС м-ду стрелками 19 и 25 свободно может быть такая ситуация :oiE:


http://morepic.ru/images/giggig_3148.jpg

http://morepic.ru/images/bpbbpb_4248.jpg

Схема МУ нарисована для конкретного путевого развития, и нарисована правильно.
А если добавить туда стыков, стрелок и остального для повышения пропускной способности, так и схема другая будет.

Сколько живу, и не разу не видел отсутствия ИС м-ду стрелками как в данном примере.
А если где-то и есть такие случаи, то это очень большая редкость.
Ни думаю, что для такой редкости построили данную схему.
Да и станция в данном примере ни малая. Имеет 2 подхода.

Rafa добавил 22.07.2011 в 15:15
Вот эта другая схема.
Всего лишь не хватает 2-х контактов.

http://morepic.ru/images/mnfmngmbm_4643.jpg

Ну почему же довольно часто применяемая схема три стрелки в одной секции нормально. Не великая станция чтобы делить на большее количество секций.

по-хорошему в данном случае стык нужен. без него теряется возможность параллельной езды по маршрутам. Ну а поскольку этот схемплан был высосан из пальца - не поставили стык для упрощения схем

Схема 3 стрелки в секции я знаю, что довольно распространенный случай.
Только случай, когда стрелки, по которым возможны
не враждебные передвижения, объединены в одну секцию, довольно редкостное явление.
По крайне мере я ни на одной станции не видел.

.................................................. ...............

http://morepic.ru/images/ucu_4252.png

Rafa,
надо искать ошибки в действующих устройствах, их там в порядки больше. Есть где развернуться.:raD:

Заметил такую интересную штуковину, что при кратковременной потери контроля стрелки (когда ПК и МК кратковременно отпустят якоря) реле УМ может сработать от полярности тока, который не соответствует установленному маршруту.
На маршрутном указатели будут творится чудеса.