Немного о строительстве...
 

Согласно СТО РЖД 1.19.00-2007Г:
1.исполнительный кабельный план.Что предтавляет собой ИДЕАЛЬНО составленный такой план?
2.сопротивление изоляции запасных жил и их нумерация.Является ли это законом для строителей,почему их нужно заставлять это делать?
3.наличие указателей трассы кабелей.Никогда не видел,чтобы это делали строители...И устанавливают ли их сейчас?! По-крайней мере и в ТО об этом я не нашел...
Друзья,вопрос:как обстоит все это у вас?

Вот таких знаков понатыкали по всему перегону

http://scbist.com/photoplog/file.php?n=10698

Идеальный исполнительный кабельный план по моему мнению должен быть:
- в масштабе;
- с полным путевым развитием (типа топосъемки) и привязкой к пикетам;
- с привязками траншей и переходов под путями;
- с обозначением в каком месте какие кабели проходят;
- с указанием глубины траншеи и различных особенностей прокладки.
В общем таким, чтоб без кабелеискателя всегда можно было в любом месте найти кабелёк.

А я бы (после Кирова) сказал, что трассу прокладки кабелей СЦБ по территории станций и перегонов нужно проектировать.
И затем уже строить по проекту, а не отдавать на откуп опыту и возможностям строителей.
Причем - основным вариантом прокладки кабелей (как минимум на станциях) должна быть кабельная канализация.
Но к этому сегодня не готовы ни проектировщики, ни строители, ни (полагаю) нормативная база...

Да.

Да сколько их таких кабелей по всей России не учтенных, и кабельных планов несоответствующих? Может стоит создать отдельную контору по содержанию кабельных трасс и арендовать у нее жилы? В мире современных технологий существуют и маркеры кабельных трасс и чего только нет. Но судя по тому как вынуждают деградировать работников СЦБ в наше время, вряд ли им под силу будет навести в кабельном хозяйстве порядок.

За 34 года мало что соответствовать проекту будет. Вечно мы всё "допиливаем, переносим, добавляем"

Пытаюсь внедрить технологию-каждую новую траншею под кабель-на фото, видио сьемку и в папку на комп ШНЦС и тех. документации, пока с трудом приживается, опять ШНЦСы "конторской" идеей называют, а зря.........

туго до первых плодов. как показала практика, фото-видеосъемка в таких делах вещь незаменимая

лет пять назад при реконструкции одной из промежуточных станций (23 стрелки) сделал привязку кабельной магистрали, переходов к опорам контактной сети. они -то практически никогда не меняются. Также на самих опорах указал расстояние до магистрали, к переходам, глубину закладки, количество стволов в переходе. Приехали ЭЧК через полгода и покрасили опоры-три дня работы коту под хвост, хорошо на исполненном палне привязку до опор нанёс.

на СВЖД строителей заставляют наносить исполнительную трассу кабеля на изыскательские чертежи с привязкой к пути

Согласен, только ПЧ частенько делают рихтовку, сдвижку, изменение путевого развития и т.д. А мы как обычно всё это забываем отметить на исполненной кабельной трассе.

до появления геодезических планов мы на шейке рельса писАли, сколько метров/сантиметров до кабеля.
А сейчас без проекта ни один кабель не укладывается, ни на станции, ни на перегоне.
1. Проектируется на гео-плане, сразу по окончании прокладки - геодезисты наносят на исполнительный план.

Так и должно быть. НТП на станции позволяет наносить трассу кабеля на схематический или масштабный(геоподоснову) план станции, а на перегоне однозначно на геоподоснову.

Куда бы не наносили - если сначала строители кабель прокладывают (как могут или как хотят или как им удобнее и т.п.), а потом наносят - то в итоге все равно получаются чудеса.
Нужно сначала проектировать трассу - до мельчайших деталей, включая конструктивные решения, а потом этот проект реализовывать. При таком варианте "вносить" либо совсем не потребуется, либо подобных "внесений" будет минимум.