СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)

- Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)

- - Провода ЗС-ОЗС в кодовой АБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/2492-provoda-zs-ozs-v-kodovoi-ab.html)

sunserone

21.06.2010 12:11

Провода ЗС-ОЗС в кодовой АБ

Обнаружил интересную схемку в действующих устройствах при однопутной кодовой АБ в провода ЗС-ОЗС на предвходной сигнальной точке врезаны контакты смены направления. Вроде бы они служат для того чтобы вытягивать индикацию второго участка удаления при занятом первом при отправлении со станции. Вопрос по какому указанию сделана данная схема? Может кто сталкивался?
http://img413.imageshack.us/img413/9945/111k.gif

ШВП	21.06.2010 16:35

Цитата:

Сообщение от sunserone

Обнаружил интересную схемку в действующих устройствах при однопутной кодовой АБ в провода ЗС-ОЗС на предвходной сигнальной точке врезаны контакты смены направ

А на станции есть изменения?Мы год назад пускали,нет этого контакта.

z_line

21.06.2010 20:55

sunserone это решение было во всех однопутных АБ 60-х-70-х годов, если не шибаюсь:net: до выхода АБ-1-К-79. Постовая схема "подпирания" Н2ИП (Ч2ИП) по "зэсам"при занятом первом участке есть даже в МРЦ-13и далее.

z_line добавил 21.06.2010 в 18:55
Один черт они не нужны при отправлении.

Часовой пояс GMT +3, время: 15:19.