Установка входного светофора относительно воздушника
 

Коллеги СЦБисты и контактники (если заглянут) помогите советом. Имеем новую ЭЦ на станции взамен старой. Параллельно проектируется станция примыкания (не РЖД). Входные получились в створе. Как их ставить относительно воздушного промежутка, отделяющего контактную сеть РЖД от неРЖД? В ПТЭ всё привязывается к понятиям: знак границы станции и перегон (а его нету). Как быть и чем регламентировать ЭТО??

Входные светофоры есть?

белэто добавил 03.12.2012 в 15:09
При остановке поезда перед входным светофором пантографы электровоза должны находиться в пределах контактной сети перегона, чтобы контактная сеть перегона не соединилась с контактной сетью станции.

По НТП воздушный промежуток надо ставить за входным светофором. Если входных два то и воздушных промежутков должно быть два.
Получится нейтральная вставка на станции.:net:

Входной светофор устанавливается перед воздушным промежутком со стороны перегона.

А при стеснённых условиях? Реально получается только один. Станция примыкания расположена параллельно основной, примыкает в двух местах. И там и там входные в створе(
Белэто, конечно спасибо, но прописные истины я бы не спрашивал. НЕТУ ПЕРЕГОНА!

Что-то я не очень понимаю топологию...
Если не трудно - нарисуйте пожалуйста.

Да чё там рисовать, как два парка одной станции соединяются по маневровому, так и здесь две станции по входным.
Возможно и вообще воздушник не нужен.

Поручик,
Главное условие, что бы токоприемник поезда, остановившегося перед входным не перекрывал ветви, разделенные воздушником (в НТП можно посмотреть точную формулировку)
Ваш вопрос действительно не простой и без контактников, одним СЦБистам его трудно решить.
Что говорят проектировщики контактной сети?
Быть может есть возможность устоить разделение в другом месте (местах) - глубже в станцию?

Может посмотреть,как сделан наш блок-пост 51км.Он сверху и снизу зажат подъездниками

Поручик,
а может там не воздушник нужен, а что-то поменьше?
просто разъединитель?
у вас есть проектировщики контактной сети?

расскажи потом чем дело кончится :raD:
очень интересно

как то так.
Наташа, контачи есть, они и делали, но у них понятия местами странные...

Какие бы понятия у них ни были, требования ПТЭ должны соблюдаться (Приложение 4, пункт 8, второй абзац, последнее предложение).

В точно таком же случае контактники нам сделали воздушный промежуток со стороны станции РЖД. Никаких вопросов ни с одной экспертизы по этому поводу не возникло

Это то выполняется. Но в приложении 3 ПТЭ п.10 такой: "Входные светофоры должны быть установлены от первого входного с перегона стрелочного перевода на расстоянии не ближе 50 м, считая от остряка противошерстного или предельного столбика пошерстного стрелочного перевода, а на железнодорожных путях необщего пользования допускается установка не ближе стыка рамного рельса противошерстного или 3,5 м от предельного столбика пошерстного стрелочного перевода...
На электрифицированных участках железнодорожных путей входные светофоры, а также сигнальные знаки "Граница станции" должны устанавливаться перед воздушными промежутками (со стороны перегона), отделяющими контактную сеть перегонов от контактной сети железнодорожной станции." И в нём не слова про наш случай, про контактную сень разных собственников. Я понимаю, что какой-то входной будет не по ПТЭ, но мы сделали увязку между показаниями (без открытия входного ст. РЖД не откроется выходной на станции примыкания. Понятно, что машинистам бывает светофор, ТРА и расцветка столбов контактной сети не указ...

может, это выход?